由于煤炭運價指數的回落，國內沿海運輸市場綜合運價指數受其影響有所回調。7月4日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報1114.12點，與上周相比下跌0.22%。本周沿海金屬礦石運輸市場由于進口一程礦的集中到達而中轉繁忙；糧食運價指數穩中有升；原油及成品油運價指數保持穩定。
    近期，華東、華南地區電廠煤炭堆存較滿，加之前段時間市場煤海運運費上漲較快，市場煤失 去價格優勢，部分電力企業暫時放棄發電用煤的市場采購計劃。本周北方至華東、華南地區沿海煤炭運量減少，特別是華南地區，由于需求的減弱，運力緊張現象進一步緩和，3萬噸級船運價由前期的50元/噸回落至45元/噸左右。本周秦皇島至廣州煤炭運價指數為1226.69點，較上月下跌2.61%。
    據船公司反映，進入7月中旬，隨著盛夏的來臨，各電廠為確保發電高峰期電煤的供應，電力企業將提高季節性煤炭儲備天數，增加煤炭儲備，煤炭需求將再次上升，加之夏季是臺風多發季節，屆時沿海煤炭運力可能再度出現緊張局面，市場運價仍有上升空間。
    本周原油運輸市場表現繁忙，由于進口中轉油量的增多，運量較上周增加約8%左右。運力則由于部分船舶進行檢修而稍顯緊張。
    本周，成品油運輸市場較為清淡，6月25日，石油、石化兩大集團再次下發聯手推價通知，繼續控制對社會經營公司的汽、柴油銷售，中油、中石化成品油下海量減少，北方港口貨源較少，在北方裝港口等貨船舶增加。