這一次中石油又玩了起大手筆。日前，BP中國新聞發言人趙元衡向記者證實：中、俄、韓三方將聯手打造一條天燃氣管道，起點為俄羅期西伯利亞東部的克維克金（Kovykta）油田，直達中國滿洲里，隨后兵分兩路，一路通往大連，然后通過海底燃氣管道直通南韓；一路直貫中國東北三省通往中國華北五省二市。
    據了解，此項工程總投資達200億美元。專家認為此項工程意義重大：通過這條天燃氣 管道，中、俄、韓三方將越走越近。業內人士分析認為：在未來10年，這條巨資打造的天燃氣管道將塑造東北亞地區的能源新格局，并會沖擊國內的“西氣東輸工程”市場。
    200億美元巨資
    事情進展得很順利。據BP中國區相關負責人NeilBeveridge博士透露：這個項目的合作者包括俄羅斯石油公司（RusiaPetroloum）、中石油（CNPC）、韓國天燃氣公司（Korea’sKogas）。各方已就管道路線的規劃及首條輸氣管線的時間安排達成協議。作為俄羅斯石油公司（RusiaPetroloum）的主要大股東之一，BP也是此項的主導方之一。
    除此之外，還可能有部份中、俄、韓企業參與此項目。
    據趙元衡透露：這份可行性研究報告有望在未來幾個星期內出臺，然后提交中、日、韓各政府主管部門進行審批。
    這一條年天燃氣輸送能力達200億立方米的天燃氣管道，起點為俄羅斯伊爾庫茨克州（Irkutsk）的克維克金油田（Kovyktafield），終點為中國北部省市，然后輻射首都北京及環渤海灣的周邊地區。
    俄羅斯的西伯利亞是世界除中東之外的第二大儲油區。趙元衡介紹：目前尚未開發的克維克金油田在西伯利亞是除邱明油田（西伯利亞地區第二大油田）之外屈指可數的大油氣田。
    消息人士透露：三國政府目前都對此項目持支持態度。“當各政府的高級官員對此項目的可行性、成功的前景進行討論之后，他們馬上表達了對此項目的支持。”Beveridge說道。
    一條通經過Mongolia的石油路線已經在爭議中勝出，這條石油路線將優先通往中國。盡管這條通過Mongolia的石油路線將縮短石油運輸路線，但中國堅持認為這條天然氣路線能夠更安全的避免通過第四個國家。這樣一條燃氣路線將有助于工程進度，同時有助于在未來建設一條連通中俄之間的石油管道。
    可行性分析報告討論了中國境內的天燃氣管道如何建設。目前存在兩種方案，一種方案是將中國東北及華北境內原有的燃氣管道連接起來；另一種方案是重新鋪設一條管道。目前各方的意見更傾向于后者。
    BP戰略策劃副總，兼管中國合資事項的DanielTeo表示：將不排除允許中石油（CNPC）未來從克維克金油田取得分紅。
    就在上個月，中國和俄羅斯剛剛簽署了一個150億美元的協議：在未來25年內，將7億噸原油通過管道運輸輸往中國。BP內部人士透露：這條石油管道將與提議的燃氣管道路線一樣。
    三方獲利的工程
    中國一直希望分享西伯利亞的肥沃油氣一直是我們心愿。
    一位專家分析，此項工程將對中國能源格局產生深遠的影響：世界上有三大儲油區，中東、北亞（即俄羅斯西伯利亞）、北部非洲。中東是世界上最大的儲油區，但政局不穩，難于形成穩定的能源供應源，前一段時間伊拉克戰爭影響世界石油價格就是明顯的例子；同時中東由于路途遙遠，主要通過油輪運輸，成本相對較高；北非地區離中國太遠，不管通過管道運輸還是通過油輪，成本都太高；從地理位置上看，世界上第二大儲油區西伯利亞是中國能源進口的上上之選。
    他認為此項工程同時還將為中國制造業與勞務輸出帶來機遇：為確保運輸安全，燃氣管道不可能采用水泥管道；出于成本考慮，不能采用無縫鋼管；最有可能采用球墨離心鑄鐵管，這將對中國的鋼鐵業、鑄造業形成一大支持。
    據趙元衡透露：克維克金油田（Kovyktafield）是一個未開采的油氣田，油氣田的開發將與燃氣管道工程同期進行。作為勞務輸出大國，不管是在油氣田開發還是燃氣管道的工程中，中國都將贏來相當多的就業機會。
    鋪設一條通往中國的天燃氣管通，對俄羅斯來說更是受益多多。
    “伊拉克石油在恢復和擴大生產期間，美國為了保證其經濟用油，對俄羅斯的石油來者不拒，在價格上不計較。而一旦伊拉克石油生產恢復到能滿足美國的基本要求后，俄羅斯石油在北美地區將迅速失去競爭力。”俄羅斯經濟戰略專家西莫諾夫向記者介紹。
    所以，石油出口重點的戰略東移，幾乎成為俄羅斯政界、商界與石油界的不二共識。
    南韓也將從此項工程中受益：將有100億立方米的天燃氣轉口大連港通過海底石油管道輸往南韓，這對這個缺少能源的半島國家來說至為重要。
    更有專家預測，在未來的不久，能源進口大國日本也通過某種形式加入這個體系。
    懸而未決的問題
    這次天然氣工程仍有可能被日本踩尾巴。BP公司中國區相關負責NeilBeveridge博士說：如果各國政府為這個項目開綠燈，燃氣管道的建設最早將于2005年開工。如果整個工程都能按計劃進行，俄羅斯的燃氣將有望于2008年以前順利輸往中國。
    最大問題是可能遇到來自日本的強勢競爭。
    這個缺少能源，但同時又是能源消費大國的日本一直希望打通日俄能源通道。預計于年底開的“安大”石油輸出管道就曾因日本的強勢介入而
    出現波折。但中石油一位分析人士分析認為：日俄由于北方四島問題懸而未決，經濟談判往往為政治選擇左右。
    除此之外，也還有一些問題懸而未決。其中200億美元的資金從何而來是各方都相當關注的問題。趙元衡透露：可行計劃分析中采取的是國際融資方式。
    除了融資途徑、日程還沒有最后確定之外，目前在其他方面各方還存在一些爭議，具體細節的談判還在進行中。據BP透露：其主要爭議就是輸往中國及南韓的價格問題。
    關于石油價格，BP堅持與其他形式的能源要有競爭性，比如從港口輸入的液化天然氣（LNG）。
    此條管道將與中國的西氣東輸工程形成競爭。消息人士透露：通過此條管道通往中國的石油可能低于“西氣東輸”管道中的油價。此條管道由中石油及一些國際性財團掌控，此管道將于今年年底開通，東西向橫貫整個中國。
    中俄四大能源工程
    中俄雙方都希望在石油天然氣領域的加強合作，雙方正在考慮有前景的合作項目。中國石油集團總經理馬富才接受記者采訪時透露：現在中俄雙方有四個較大的項目正在進行當中。
    第一個項目是西氣東輸工程。根據中國政府制定的西氣東輸工程建設要采取中外合資方式的政策，在2002年7月，中國石油天然氣集團公司與俄羅斯天然氣工業公司、英荷皇家殼牌集團、埃克森美孚石油公司簽訂了《西氣東輸工程合營框架協議》。俄羅斯天然氣工業股份公司由此成為西氣東輸建設項目的合作伙伴。
    第二個項目是中俄原油管道。2001年7月17日簽署的協議規定，該管道自俄羅斯伊爾庫茨克州安加爾斯克經中國滿州里入境，終點為大慶，自2005年開始，每年輸油量為2000萬噸，到2010年達到每年3000萬噸，連續穩定供油25年。
    第三個項目即為俄羅斯伊爾庫茨克州克維克金氣田向中國和韓國用戶供氣。1999年2月25日，中國石油集團同俄聯邦能源部、伊爾庫茨克州和俄羅斯露西亞石油公司（RUSIA）簽署總協議。
    第四個項目是俄羅斯薩哈自治共和國向中國供氣。中石油與俄羅斯薩哈石油天燃氣公司的可行性研究已經完成，雙方正在協商恰揚金項目轉入可研階段的有關問題。
    目前看來，第三個項目進展較為順利。2000年11月2日，經中、俄、韓三國政府批準，中國石油集團同俄羅斯露西亞石油公司（RUSIA）、韓國天然氣公社（KOGAS）簽署補充協議，同意韓方加入從俄伊爾庫茨克州克維克金氣田向中國及可能的第三國用戶供氣及開發克維克金氣田項目的可行性研究。
    2003年1月23日至25日，中俄韓三方（包括BP公司）在漢城召開第四次伊爾庫茨克維克金氣田向中國和韓國供氣項目協調委員會會議，會議對確保今年6月底完成全部可研工作進行了安排，目前中俄韓三方已對管道線路走向、供氣規模、供氣時間、供氣價格公式達成共識。