經濟回暖以及電力需求的增長，使得秦皇島港煤炭庫存量持續下降至500萬噸水平線以下。記者昨獨家獲悉，一個月時間里秦皇島港煤炭庫存量驟降175萬噸，降幅達25.9%。

     截至8月8日，秦皇島港煤炭庫存量為502.88萬噸，其中內貿煤炭491.70萬噸，已經下降至500萬噸水平線以下，外貿11.18萬噸。

      值得注意的是，在7月初時，秦皇島港煤炭庫存量曾一度逼近700萬噸關口。其中，7月8日時其煤炭庫存量達到新高678.64萬噸。其中，內貿煤炭653.19萬噸，外貿煤炭25.45萬噸。

     “秦皇島港煤炭庫存的驟降，除去海外市場影響外，更為重要的是，整個經濟的逐漸向好與季節性因素疊加，拉動了煤炭市場的需求量。”煤炭運銷協會一位權威專家說。

     隨著國內經濟回暖，電力需求持續增長。根據國網最新統調數據顯示，今年7月全國日均發電量同比增長4.2%，相比6月份3.6%的增幅繼續擴大。“目前吃煤大戶的火電開工率在回升，表現為火電利用小時單月降幅僅為3.2%，環比明顯收窄。”一位煤炭分析師向記者表示。

     目前我國直供電廠耗煤量也呈增長之勢，目前已經超過200萬噸水平線。電廠存煤也在下降，其可用天數已經從6月底時的19天，降至目前的17天。

     進入7月份以來，國際煤價一直徘徊在每噸76美元左右。根據環球煤炭電子交易平臺每周澳大利亞BJ煤炭NEWC指數顯示，截至8月7日，國際煤價每噸為75.96美元，使得國內進口煤炭“暴增”的局面有所緩和。

   “自5月初至7月中下旬，西澳大利亞至北侖港好望角級船舶運價已經回升至16美元附近。”秦皇島煤炭產銷協會副會長李學剛指出，目前海外煤炭綜合成本已經達到90美元左右，其競爭優勢正在喪失，由此國內沿海煤炭中轉地庫存量下降加快。

     記者注意到，雖然目前秦皇島港煤價基本穩定，發熱量6000大卡/千克的大同優混在610元/噸左右，但是7月份我國國內坑口煤價卻累計下滑超過10%，出現了旺季下滑的局面，且沿海到廠市場煤價也有所回落。

     對此，中煤協經濟運行部副主任王戰軍直言，目前我國經濟企穩基礎并不牢固，不確定因素仍然很多，煤炭經濟運行仍面臨嚴峻挑戰，供大于求壓力加大，特別是進入9、10月份傳統淡季，煤價承壓將更大。