國家發改委能源研究所副所長戴彥德

　　中國電力國際有限公司董事長李小琳

　　昨日的亞洲能源論壇上，與會學者、企業家紛紛呼吁國家應該盡快理順電價、油價等能源價格。

　　而國家發改委能源研究所副所長戴彥德接受信息時報記者采訪時表示，價格的不合理就體現在不能體現能源真實價值上，從消費者的角度談改革，可以理解為目前的價格較低需要進行一定程度的上調，但是居民電價的調整要慎重。

     中國電力國際有限公司董事長李小琳昨日在論壇上表示，電力行業面臨諸多壓力，電價改革就是其中之一。她認為，電價改革滯后體現在，目前的發電成本沒有反映到用戶端，煤企、發電企業、電網等上下游關系也受到政策制約。她呼吁應該完善制度法規建設，出臺能源法修訂電力法，同時理順電力行業“上下游輸發配”的關系，使上下游企業的合作更加協調，讓電價真正符合市場規律。

　　著名經濟學家成思危也表示，火力發電是電力供應的主要來源，所占比重仍是第一位，考慮環境成本，成本就會增加，但目前這個成本并沒有得到體現。

　　而針對電力等能源價格的不合理體現，戴彥德的回答更為直接。他表示，價格的不合理之處在于其不能體現能源的真實價值。從消費者的角度講“改革”或者“理順”這個概念，可以理解為應該進行適當上調。但他也表示，對于民用電價的調整需要慎重。

　　近期，關于成品油定價、電價改革方面的話題成為焦點，針對改革，有觀點認為“改革就是漲價”。對此，中共中央黨校戰略研究所常務副所長康紹邦表示，以中國的國情來看不適合過低的能源價格。

　　康紹邦分析，中國每1000人的汽車保有量是30輛，而世界平均水平是130輛，如果中國達到世界水平的汽車保有量，汽油消耗量是驚人的。因此，中國必須靠稅費來平衡。目前，美國采取的是15%～18%的稅賦，歐盟采取的是70%～80%的稅賦，而中國既不能走美國的低稅賦模式，也不能走歐盟的高稅賦模式，因此中國的油價不可能完全跟國際油價接軌，而只是采取35%～38%的折中稅賦模式。

來源《信息時報》