擁有131年歷史、被稱為“中國現代煤炭工業源頭”的開灤發生了一件稀罕事：今年上半年，開灤物流產業收入達105.04億元，首次超過煤炭主業的64.28億元。從營業收入上看，物流產業已取代煤炭成為“煤老大”的第一支柱。這是筆者近日從省國資委了解到的。

　　“這意味著企業結構調整取得重大突破。”開灤集團董事長張文學說，“105.04億元，這個數字同比增加了77.6億元，增長了306%。”尤其是面對國際金融危機的沖擊，物流產業的飛速發展為企業增添了底氣。

　　隨著開采年限的增多，開灤老礦區資源匱乏的弊端逐步顯現，調整產業結構、實現發展轉型迫在眉睫。發展現代物流業，開灤優勢明顯：擁有完備的路港航一體化、布局合理的供銷配送基礎設施。擁有總長425公里的自營鐵路，年運輸能力2000萬噸以上，還擁有年過港能力500萬噸的京唐港開灤主業碼頭。同時，開灤地處環渤海經濟圈腹地，是煤炭、電力、鋼鐵等重化工業的聚集地，具有龐大的物流需求。

　　依托優勢，開灤加快了發展物流產業的腳步：2008年，在修訂企業發展規劃時，開灤把發展現代物流確定為與煤化工、煤電熱并列的3大支柱產業之一，按照物流一體化、信息集成化、服務專業化的發展方向，積極推進企業物流向社會物流轉變。今年4月，開灤組建了國際物流有限公司，承擔物流貿易發展職責。下轄鐵路運輸、港口儲運、進出口等分公司，并在京津滬等地設有駐外機構。

　　如今，開灤的物流范圍涵蓋煤炭流通加工、物資采購及貿易、國際物流等，開灤已不再是一個單純的煤炭企業，還是一個生產服務型、綜合服務性物流企業，這為百年老礦的發展開辟了一條新路。

來源《河北日報》