2009年上半年，中國神華實現營業利潤232億元，同比增長17.8％；實現歸屬于公司股東的凈利潤為159.76億元，同比增長12.9％。

　　中國神華擁有獨一無二的煤炭、鐵路、港口、電力一體化商業模式，是我國最大的煤炭生產商和最大的煤炭出口生產商，并擁有我國最大規模的優質煤炭儲量。日前，中國神華“煤制油”項目也進入重新試車階段，不過，機構認為，煤制油技術商業化進程還很漫長，很難在短期內引領公司進入新的收益期。

　　作為神華集團旗下最神秘的煤制油生產線，煤制油項目目前正處于重新試車階段，目標是連續穩定運行1000小時，主要目的是得到夏季試車數據及測算盈虧平衡點。2008年12月底，該項目裝置進行了首次投料試車，并一舉取得成功，在運行16小時后出油，并穩定運行了200小時，隨后該裝置暫停進行優化。今年7月底，神華集團開始第二次試車，將連續運行1000小時，時間約42天。

　　據悉，中國神華的煤制油轉換效率可達59％，高于行業平均水平。在目前其產品構成中，柴油為70％、石腦油為20％、液化氣為10％，其中柴油十六烷值大于45，高于國家標準，屬于成熟產品。在銷售方面，公司成品油銷售資質申請已上報商務部。西南證券分析師徐哲預計近期可以拿到陳品有銷售資質。

　　雖然夏季試車還未完畢，目前尚不能完全確定最終工業成本，但中國神華認為只要國際油價穩定在40美元以上就能實現盈利。不過，中國神華已明確表示，注入上市公司還沒有時間表。目前煤制油試運行即使成功也只是試驗階段的成功，要商業化還有很長的過程，神華集團還要進行不斷調試。煤制油項目只能爭取 3年內完成商業化，而注入上市公司也要商業化之后才能考慮。

　　對于煤制油項目收益的前景，西南證券分析報告表示，前景巨大但短期注入可能性小。西南證券的判斷依據為：首先，煤制油項目符合“碳源”經濟理念，將煤炭資源轉化為更加清潔、用途更廣的液體燃料，前景巨大；其次，公司煤炭主業業績突出，基本可以保證項目資金需要，同時又得到國家的大力支持，故項目關停風險極小；第三，項目穩定生產的全部數據尚未完全取得，最終盈虧平衡點以及夏季生產安全性還需確認，短期內難以注入上市公司。

來源：經濟參考報