国产精品V欧美精品V日韩精品,免费A级毛片,国产乱子伦在线观看,国产精品IGAO视频网

當前位置:首頁 -> 煤炭運輸 -> 運輸新聞 -> 港口水運

天津謀劃5億噸大港

2009/9/9 9:37:46       

  天津港在2015年,將實現貨物總吐量超5.5億噸。

     9月8日,天津濱海新區公布了《天津濱海新區關于加快北方國際航運中心建設的意見(試行)》(以下簡稱《意見》)。《意見》明確提出,天津濱海新區將力爭用五到六年時間,初步建成服務中國北方、東北亞、中西亞的北方國際航運中心。

     根據《意見》的相關規定,天津濱海新區將從七個方面加快“中國北方國際航運中心”的建設。

     做大做強天津港集團

     天津濱海新區管委會副主任郝壽義8日對記者說:“將進一步做大做強天津港集團,繼續加大對天津港集團的財稅、土地、項目審批的政策支持,增強境內外直接融資能力,向國際卓越碼頭運營商和開發商發展,提高其核心競爭力。”

     支撐這一龐大格局的首先是港口基礎設施的再拓展。

     按照既定計劃,到2015年天津港將累計完成固定資產投資900億元,重點建設30萬噸級航道,北港池C段、北港池四期集裝箱碼頭,以及30萬噸級專業化礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭、神華天津港煤碼頭二期等港口基礎設施;同時,還將推進船舶制造、重型機械制造、石油化工中下游等臨港產業項目建設。

     “天津實現北方航運中心的目標,天津港‘責無旁貸’。”天津港(集團)有限公司副總裁趙明奎說。

     濱海新區決定設立“加快北方國際航運中心建設專項資金”。郝壽義介紹說,由濱海新區管委會、天津港、東疆保稅港區聯合運作,將每年投入6個億,主要用于培育集裝箱物流網絡,增強東疆保稅港區和國際貿易與航運服務區對航運產業的聚集能力,提高現代航運服務水平,吸引航運人才教育資源聚集。

     此外,據郝壽義介紹,新區還將擴大現有的“船舶產業基金”規模,爭取再設立“航運和物流產業基金”,逐步開展與航運相關的保險、質押等業務,并繼續加大對中小航運、物流企業的信貸支持力度。

     新區計劃加快發展遠洋干線、環渤海內支線、內貿精品線,增開集裝箱班輪航線,拓展輻射范圍,不斷提升天津港的集裝箱樞紐港地位,加快建設輻射我國北方的區域性航運、船舶、大宗商品交易市場。

     在體制機制建設方面,濱海新區將推進區域性國際航運和國際物流交易、融資、結算中心建設,進一步完善并充分發揮天津港集團公司、東疆保稅港區管委會聯合招商機制的作用,實現“國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和進出口加工”五大功能突破。

     西部大通道

     此前,天津港發展過程中所產生的港城矛盾,已產生了一些制約濱海新區進一步發展的問題。比如,通往天津港的疏港公路直穿塘沽區,使得這個濱海新區的核心區域在道路交通上一直處在超負荷狀態。

     但在趙明奎看來,疏港問題的確存在,卻不足為慮。

     “大家現在看到交通擁堵,是因濱海新區正在做天津港的二期的疏港公路的建設,包括道路、橋梁正在建設之中,也給目前的集疏港帶來了一定的壓力,”趙明奎表示,到明年年底完成之后,天津港外部的通道也會搞好。

     在此次《意見》中,對此也有相應的規定:積極推進直通腹地的高速公路網建設,完善濱海新區集疏港公路網絡,實現客貨運交通功能分離,顯著提高集疏運效率。

     如果將眼光從濱海新區內部的港城矛盾投向環渤海區域的港口合作,可以發現若想實現天津港5億噸的遠期目標,打通向西的路陸大通道也非常重要。

     “打通西北大通道,連接起內蒙、山西、陜西等經濟腹地,對于天津港整體的發展乃至區域經濟的對接都是非常重要的。”國家發改委宏觀院國土所副所長肖金成表示。

     目前,天津港在向西的通道建設上與周邊港口比較尚有一些劣勢。比如,天津在向西的通道,還沒有類似大秦鐵路這樣的主動脈。

     天津港方面此前的解決策略是跟內陸地區共同建設“無水港”。趙明奎介紹,截至2008年底,已建成的10個“無水港”,大多數都建設在西部地區。

     但是,因為無水港的建設要涉及到不同省市之間的協調問題以及國家相關政策的突破的問題,有周邊省市的“無水港”負責人曾向本報記者坦言,“進展并沒有像想象中的那么快”。

     因此,從某種意義上而言,爭取國家層面的支持,打通向西大通道的問題,就成為天津方面的現實選擇。

     趙明奎對本報透露,目前天津市方面正在跟鐵道部、北京鐵路局方面“進一步研究和探討問題的解決方式”。不久前,天津市和北京鐵路局正式簽署了合作協議,雙方在天津港正在大力興建的南港工業區內成立一個合資公司,修建一條向西的鐵路,“將來直接開到南港”。

     此外,天津港還同西部能源企業直接合作,共同修建疏港鐵路。不久前,天津港與神華集團共建了天津港神華煤炭碼頭的二期工程,年吞吐量可以達到3500萬噸。

來源《21世紀經濟報道》    

煤炭網版權與免責聲明:

凡本網注明"來源:煤炭網zxbline.com "的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為"煤炭網zxbline.com "獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用時必須注明"來源:煤炭網zxbline.com ",違反者本網將依法追究責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息的目的,并不意味著本網贊同其觀點或證實其內容的真實性。其他媒體、網站或個人從本網轉載使用時,必須保留本網注明的稿件來源,禁止擅自篡改稿件來源,并自負版權等法律責任。違反者本網也將依法追究責任。 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者在兩周內盡快來電或來函聯系。

  • 用手機也能做煤炭生意啦!
  • 中煤遠大:煤炭貿易也有了“支付寶”
  • 中煤開啟煤炭出口貿易人民幣結算新時代
  • 下半年煤炭市場依然嚴峻
市場動態

網站技術運營:北京真石數字科技股份有限公司、喀什中煤遠大供應鏈管理有限公司、喀什煤網數字科技有限公司

總部地址:北京市豐臺區總部基地航豐路中航榮豐1層

京ICP備18023690號-1      京公網安備 11010602010109號


關注中煤遠大微信
跟蹤最新行業資訊