連日來，山西省大鐵分局圍繞打贏防非典戰役和完成全年運輸收入任務兩個中心，積極實施鐵道部提出的“以貨補客”運輸戰略，科學組織運輸生產。進入５月份以來，該分局日均裝車7032車。
    大鐵分局承擔著全國鐵路1/15的貨運量和15％的煤運量，是全國貨運量最大的分局。今年鐵道部針對非典疫情對客運造成的影響，提出“以貨補客”的戰略措施后，大鐵分局立即采取多種形式，教育引導廣大 干部職工充分認識打贏非典防控戰役和實現運輸生產新增長的重要性。該分局領導和基層站段領導一方面指揮抗擊非典工作，一方面深入生產一線指揮運輸生產，全分局上下迅速形成了齊心協力抗非典、千方百計保增運的濃厚氛圍。
    在近一段時期的運輸生產中，大鐵分局以大局為重，以國家利益為重，對防非典物資及國家重點用戶、重點統配煤礦和關系國計民生的物資運輸實行特事特辦，保證了國家重點物資的及時發運。他們還加大貨運營銷組織力度，按照先遠后近、先重點后一般、先計劃內后計劃外的“三先三后”原則編制計劃，確保了貨源充足。
    與此同時，大鐵分局制訂了一系列行之有效的增運增收方案，實行定點、定時、定車流的“方案化”運輸，進一步提高大秦線的運輸能力，保證車流及時上線。該分局重新核定了專用線取送作業時間標準，加強裝車作業組織，壓縮停站時間，使大秦線車流接續站大新站每列車的平均停站時間由原來的7小時壓縮到6小時，并對主要卸車站實施到達、技檢、對位、卸車、開車的全程監控，以此來提高效率。為了有效地緩解機車不足的困難，該分局制訂列車運行圖組織方案，將湖東電力機務段在柳村的3臺SS3型機車調到大秦線使用，擔當大秦正線機車，從而使大秦線的運輸能力提高了2.7%，每天可增運煤炭近萬噸。