“五一”假期剛過，鄭州鐵路局的會議室里就迎來了一批特殊的客人，山西省煤炭銷售辦公室、河南及湖北省電力公司和煤炭工業局等單位的主管人員，受邀前來介紹煤炭生產、庫存及需求狀況，鄭州局局長趙吉斌則現場制定運輸方案，以確保非典時期晉煤外運的暢通和電力用煤供應。
    鄭州局還組織8個工作組到煤礦、電廠、港口、煉油廠等重點企業，了解運輸需要，及時調配運輸能力。5月1日至24日 ，全局共發送貨物1839．13萬噸，與去年同比增加175．48萬噸，創造歷史同期最高紀錄，其中共裝運煤炭993．48萬噸，比去年同期多運93．34萬噸，增幅達10％。
    鄭州局強化貨運組織增運增收的例子，只是全國鐵路迎難而上促發展的一個縮影。進入4月以來，鐵路受非典影響，客流量急劇下降，4月30日降幅高達54％。5月1日至24日，全國鐵路旅客發送量日均僅100多萬人，同比減少183萬人，每天客票收入比年度預期值欠1億元以上。為把非典造成的損失減少到最小限度，鐵道部按照黨中央、國務院關于“一手抓非典防治，一手抓經濟建設”的部署，在做好防疫工作的同時，采取積極的應變對策，強化貨物運輸組織，集中力量“以貨補客”，不僅創造了日均貨運收入的歷史新高，而且確保了煤炭、礦石、石油、糧食等重點物資的暢通。
    在想方設法保證大動脈安全暢通，堅持中長途客車正常運行不中斷的同時，為減少資源浪費，降低運輸成本，鐵路部門迅速調整了旅客列車開行方案，對277對中長途客車共減少編組2280輛，對139對臨客和135對短途旅客列車進行停運，繼續開行的短途客車減少編組474輛，這樣既減少了對繁忙干線的占用，又節省了大量的機車、車輛、燃料和勞動力。
    與此同時，鐵路部門利用停運旅游列車和部分短途客車騰出的列車通過能力，增開貨物列車，5月份以來日均增開貨物列車達517列。針對貨車不足，他們加快了貨車購置，上半年總計購置貨車1．5萬輛，同時加強運輸組織和調度指揮，使貨車使用周轉時間大大加快，相當于日均增加2500輛貨車。
    對關系國計民生、拉動經濟發展的煤炭、石油、糧食、礦石、鋼鐵和外貿進出口等物資運輸，鐵路部門采取“優先計劃、優先裝車、優先放行、優先卸車”政策，使全國五大電網、多家鋼鐵集團和數以萬計的企業所需生產資料和產品的運輸量直線上升。據統計，5月初以來，全路日均裝車95143輛，日均貨運收入同比增長2000萬元，創歷史新高，鐵路安全生產也創造了歷史新水平。