傳統石化與特種化工業務相比，哪一項更重要？

    對道達爾這樣一家全產業鏈的能源巨頭而言，它更希望能在中國雙管齊下。今年9月，在成品油銷售網絡、特種化學等多個領域，道達爾都已取得了不同程度的進展。

    道達爾執行委員會副主席兼化工部總裁康納斯對記者表示，“我們會進一步發展公司在亞洲市場的業務，因為亞洲無疑是發展速度最快的一個地區。要達到這個目標，除了繼續向中東、韓國投資，我們也會在中國尋求發展機會，我們要把更多的資金投入到中國來。”

    布局特種化學

    9月24日，安美特廣州生物化學實驗室及生產產房落成。

    兩天之后，波士膠芬得利（中國）粘合劑有限公司的新工廠在江蘇常熟經濟開發區開工建設。

    雖然這兩家公司看上去風馬牛不相及，但它們的身上卻有一個共同的烙印——道達爾。

    事實上，雖然道達爾以國際石油公司的身份更為人們所熟知（其石化業務全球排名第九），但它在特種化學領域亦占一席之地。

    據介紹，道達爾的特種化學業務主要包括四項——樹脂、電鍍、橡膠加工以及膠粘劑，這四項業務在相關領域都能排到全球的前三位。

    以波士膠為例，其粘合劑和密封膠等產品廣泛應用于無紡布、交通運輸、包裝、木工家具、復合、建筑與家裝等眾多領域及市場，是這一細分領域的領導者之一。

    目前，道達爾已經在中國進行了特種化工業務的初步布局。

    “在特種化工方面，我們目前在中國一共有11個廠。安美特是其中最為活躍的。同時，我們將在江蘇常熟建立波士膠在中國的第三個生產基地，它也會成為波士膠在全球范圍內最大的生產廠。”

    按照規劃，一期投資4800萬美元的波士膠常熟工廠初期產能為3.2萬噸/年，2011年年底項目整體建成后產能將達8萬噸/年，

    雖然特種化學業務品牌眾多，但道達爾卻并沒有實施品牌統一戰略的打算。

    康納斯認為，“之所以我們有這么多的品牌，其實更多的是歷史的原因。我們覺得品牌實際上是一個非常強有力的資產，如果把所有的品牌全部統一到一個品牌之下，不會給我們帶來太大的附加值。”

    康納斯解釋說，“我們在特種化工發展的過程中，采取的是一種分權式的發展方法。因為特種化工的發展是建立在創新的基礎之上，以客戶的需求為驅動，必須要非常貼近客戶才行。所以我們給它們一些發展的自由空間，從而能夠讓它們更好地發展。”

    傳統業務

    在傳統石化領域，道達爾也正穩步推進在華業務。

    康納斯向記者透露，就目前在中國開發的最大項目——鄂爾多斯盆地蘇里格南區塊天然氣項目，道達爾將在未來幾個月內向中國政府提交具體開發方案。

    公開信息顯示，3年前這一區塊天然氣已探明地質儲量就已超過1000億立方米。

    而在油氣業務之外，道達爾本月初剛在北京建成了其第100家加油站。

    道達爾集團煉油與銷售部總裁貝內吉特認為，“這次開業是道達爾中國業務發展的一個重要里程碑，標志著在中國這一重要市場上，道達爾致力成為重要石油下游業務運營商取得了顯著進展。”

    康納斯表示，“我們是大連西太平洋石油化工有限公司的合作伙伴之一，還與中化集團建立了合資企業進行油品銷售。我們的計劃是建立500個加油站。”

    自2005年以來，道達爾與中化集團合作組建了兩家合資企業，在全國的重要地區建設零售加油站網絡。第一家合資企業是中化道達爾燃油有限公司，在華北地區的北京、天津、遼寧和河北地區建設和運營加油站；第二家合資企業是中化道達爾油品有限公司，在華東地區的上海、江蘇、浙江等地建設和運營加油站。除了與中化合作的兩家合資公司外，道達爾還在武漢通過本地全資零售網絡公司開展業務。

    在石化產業鏈更為下游的環節，道達爾也在加碼。

    9月中旬，道達爾與三星50∶50的合資公司三星道達爾首個海外工廠在東莞竣工。該公司主要生產用于汽車和家電零部件的聚丙烯，計劃年產能為2.8萬噸。

    康納斯還表示，希望道達爾能夠在中國成為一個重要的聚苯乙烯生產商。“鑒于我們佛山聚苯乙烯廠在過去5到6年中取得的成功，我們也考慮在中國建立第二個生產廠。”

    調整和優化

    加速東進符合道達爾在金融危機后調整集團業務的計劃。

    道達爾集團駐中國總代表戴杰表示，中國的經濟刺激計劃給道達爾帶來的商機包括天然氣生產、將中國大量的煤炭轉化成為化工產品以及太陽能等。

    除了中國市場發力，道達爾還計劃擴大三星道達爾的產能，以及在卡塔爾合資建設一個世界上最大的乙烷裂解裝置。”

    康納斯認為，金融危機并沒有影響道達爾的整體發展方向。“我們的戰略還是繼續發展——一方面要能夠提高在美國和歐洲這些成熟市場的生產能力，另外要把我們的業務進一步全球化，更多地進入亞洲市場。還有就是進一步發展一些新的生產方式，比如使用新的原料，在中東更多地使用乙烷，而在中國考慮使用更多的甲醇。 ”

    據了解，道達爾目前的調整重點之一包括重新調配蒸汽裂解裝置，從而能夠使用不同的原料進行裂解（比如丁烷、丙烷、石腦油等）。

    另外，在歐美等傳統市場，道達爾已經對一些業務進行重組和優化。
 
    作為優勝劣汰重組計劃的組成部分，道達爾在年初就已決定關閉位于歐洲等地的兩套低密度聚乙烯裝置和一套聚苯乙烯裝置。

    剝離哈金森旗下的日用消費品業務也在道達爾的調整范圍內。

    “實際上我們已經把哈金森下面的日用消費品專門分離出來，目前正在對其進行評估，看看它到底有多大的潛力。”康納斯說。

來源：南方網