10月13日消息，據寧波海關統計，1-8月寧波口岸出口水泥8,309噸，比2008年同期（下同）下降24.3%，價值43.8萬美元，下降52.4%。出口平均價格為每噸52.7美元，下降37.2%。主要呈以下特點：

    一、出口集中于3、4月份。3月份出口水泥4,941噸，4月份出口水泥3,360噸，兩個月合計占出口總量的99.9%。

    二、除22千克以其他貿易方式出口外，其余全部以一般貿易方式出口。

    三、出口主要品種為硅酸鹽水泥。1-8月寧波口岸出口水泥除8.4噸為白水泥外，全部為其他硅酸鹽水泥，出口8,301噸，增長460倍，占水泥出口總量的99.9%。

    四、主要出口國為坦桑尼亞。1-8月，寧波口岸對坦桑尼亞出口8,301噸，占出口總量的99.9%，其余對印度尼西亞出口7.9噸，對也門出口490千克，對菲律賓出口22千克。

    1-8月寧波口岸水泥出口量價齊跌的主要原因有：

    一是受國家4萬億元投資拉動和擴大內需等政策的影響，2009年國內各大重點工程項目啟動較早，水泥的需求量大幅上升，內需的快速增長抑制了水泥出口。

    二是目前中國水泥行業集中度低，企業主導市場能力仍然較弱，水泥價格取決于供需關系。2009年雖然國內市場需求大幅增長。但由于2008年產能擴張過快，2009年除西部旺盛市場外，許多企業都采取降價的措施“讓利不讓市”。

    當前中國水泥行業存在三大制約因素值得關注：

    一、產能過剩問題日益突出。2009年中國新開建水泥生產線208條，形成產能1.5億噸。目前中國水泥行業擁有產能已接近18億噸，而市場需求量約為14至15億噸，已經富余產能2至3億噸。2008年新型干法新增產能1.49億噸，而落后產能僅淘汰不到6,000萬噸。產能過剩是中國水泥行業面臨的一個重要問題，水泥產能總量過剩的矛盾也日益突出。

    二、區域產能不均且結構不合理。在中國中西部經濟不發達地區，水泥生產企業仍然存在著規模小、數量多、產量低等問題，落后的水泥生產方式普遍存在，以犧牲能源和資源以及污染環境為代價換取經濟效益的問題比較突出。沿海經濟發達地區擁有交通便利，勞動力資源豐富等優勢，形成水泥區域產能過剩，面臨高煤價低水泥價格的困境。

    三、國際市場水泥需求難有提升，中國水泥出口仍處于下降通道。據波特蘭水泥協會（PCA）預計，2009年世界水泥消費量將下降1.7個百分點。目前歐、美、日等主要發達經濟體還陷入于金融危機之中，盡管各國政府實施了大規模經濟刺激計劃，但項目早期很可能不會使用很多水泥，它們對水泥的拉動效果將在2010年完全顯現出來。此外隨著金融危機的擴散至新興市場，發展中國家對水泥需求大量放緩。因此水泥出口仍然較為嚴峻。

    為此建議：一是有針對性的限制水泥項目審批。提高新項目審批門檻，根據具體情況采取“不批、緩批、限批”新項目等手段。二是加強水泥企業重組聯合，嚴格控制產業布局，提高生產集中度。提高區域內企業間的協同合作，加強溝通交流，提高企業競爭力，提升行業整體價值；三是建立行業退出機制，將產能落后、能耗大的企業逐漸淘汰或整合，以提高行業的生產效率，保護國內的生產環境；四是鼓勵行業協會統一開拓國際市場，逐步形成穩定的出口市場，提高水泥產業的抗風險能力。
來源：海關總署網站