國際油價一路走低，從伊拉克戰(zhàn)爭前的每桶41美元跌到25美元以下，國內(nèi)成品油的銷售價卻始終堅守高位。不少消費者發(fā)出疑問——深圳油價為何不降？
    隨著伊拉克戰(zhàn)爭的結(jié)束，國際油價也大幅下調(diào)。近日，油價從開戰(zhàn)前的每桶41美元跌到每桶25美元以下，跌幅達(dá)40％。到4月30日，國際油價更是跌落到5個半月以來的最低點。但令人不解的是，在國際油價一路走低的同時，國內(nèi)成品油的銷售價 格卻始終堅守在高位。不少消費者發(fā)出疑問：深圳油價何時才能真正與國際接軌呢？
    國際油價大起大落
    今年以來，受伊拉克戰(zhàn)爭影響，國際油價也走出了一波大起大落的行情。年初，隨著戰(zhàn)爭的逐步升級，國際油價大幅上漲，2月14日歐佩克組織平均價為每桶32.33美元，創(chuàng)2000年11月以來的單日油價最高紀(jì)錄。到開戰(zhàn)前的3月中旬更是超過每桶41美元，為12年來的高點。但戰(zhàn)爭一開始，油價即開始回落。3月20日，伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)的當(dāng)天，紐約商品交易所的輕質(zhì)原油期貨價就降到了每桶30美元以下。3月21日下午，倫敦市場北海布倫特原油期貨價格跌到每桶24.70美元。紐約商品交易所5月份期貨原油價格跌到每桶26.30美元。3月22日，英國布倫特原油價格降至每桶24.35美元。
    進(jìn)入4月份以來，國際油價也一直在低位徘徊，4月29日，國際油價再次跌落到5個半月以來的最低點，紐約輕油盤中最低價跌到了每桶25.08美元，倫敦布倫特原油跌到了每桶23.05美元，紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕油連續(xù)6天走低。
    國內(nèi)油價“堅守”高位
    今年2月，國內(nèi)油價隨著國際油價走高而上漲，但近日，國際油價已大幅下調(diào)，而國內(nèi)油價仍“緊守”高位。今年2月1日，深圳市汽、柴油價格全面上調(diào)，平均每升上漲0.15元~0.2元。其中97號無鉛汽油的零售價由3.55元／升上漲至3.75元／升，93號無鉛汽油從3.25元／升上漲至3.45元／升，每升上漲0.2元；90號無鉛汽油從3.05元／升上漲至3.2元／升，0號柴油從3.15元／升漲到3.3元／升，每升上漲0.15元。記者注意到，這一價格是在國際油價比前段時間有較大幅度上漲的前提下制定的，但隨著戰(zhàn)爭局勢的變化，油價經(jīng)幾起幾落，已降到較低水平，但深圳零售市場上的油價卻再也沒有變過。
    記者注意到，因受國際氣價上漲等因素影響，深圳燃?xì)鈨r格在今年年初幾乎與油價同時上漲，但隨著國際氣價的日益走低，從5月1日起，我市燃?xì)鈨r格全面下調(diào)，這是我市氣價與國際接軌的一個重要表現(xiàn)，氣價下調(diào)使深圳用戶享受到更多優(yōu)惠，自然受到了廣大用氣者的歡迎。記者4月30日也從網(wǎng)上看到了國內(nèi)油價將于5月下調(diào)的傳言，但向有關(guān)部門求證時，得到的回答卻是：深圳油價近期下調(diào)的可能性不大。
    兩大集團(tuán)聯(lián)手“穩(wěn)價”
    油價的高低直接關(guān)系到幾十萬深圳車主的切身利益。在國際油價大幅“跳水”的同時，深圳油價為何不降呢？
    深圳石油公司有關(guān)人士接受記者采訪時表示，最近關(guān)于油價變動的傳聞很多，說法不一，但他得到的信息是：近期油價下調(diào)的可能性不大。他告訴記者，按照國家有關(guān)規(guī)定，國內(nèi)油價的制定以紐約、倫敦和新加坡三地市場上的汽、柴油平均加權(quán)價為基礎(chǔ)，當(dāng)三地平均價漲、跌超過8％時，國內(nèi)油價隨之變動。我國原油價格在1998年已經(jīng)與國際接軌，但國內(nèi)油價變化比國際市場滯后一個月。今年年初，國際油價大幅上漲，2月1日，原國家經(jīng)貿(mào)委全面調(diào)高了國內(nèi)油品市場的價格，深圳的油價也隨之上漲。但在那次價格上漲后，因伊拉克戰(zhàn)爭日益逼近，到3月中旬，國際油價在2月份的基礎(chǔ)上又大幅上升，漲幅大大超過了8％，但為了不加重消費者的負(fù)擔(dān)，國內(nèi)油價沒有繼續(xù)上調(diào)，深圳油價也穩(wěn)定在2月份的水平。最近，國際油價雖然大幅下調(diào)，但與2月份調(diào)價時相比，還沒有到調(diào)價的臨界線，因而近期油價應(yīng)該不會下調(diào)。
    記者采訪中了解到，國內(nèi)油價居高不下雖然與油價滯后不無關(guān)系，但一個重要的因素，則是中石油、中石化兩大集團(tuán)聯(lián)合“推價穩(wěn)價”。據(jù)了解，在國際油價不斷下跌的前提下，為穩(wěn)住國內(nèi)油價，4月8日，兩大集團(tuán)聯(lián)合下發(fā)“推價穩(wěn)價”緊急通知，并且派出聯(lián)合監(jiān)督檢查組對各地推價工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，要求其下屬企業(yè)保持油價穩(wěn)定，不要擅自降價。國內(nèi)油價維持在高位客觀上使得企業(yè)效益得以提高，但同時也增加了消費者的負(fù)擔(dān)。
    二季度油價下調(diào)難避免
    一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，盡管在兩大集團(tuán)“推價穩(wěn)價”政策的指導(dǎo)下，國內(nèi)汽、柴油價格保持相對高位，但這不是萬能之策，隨著市場的發(fā)展，國內(nèi)油價下調(diào)是個大趨勢。
    這位專業(yè)人士表示，“推價穩(wěn)價”政策的推行，使得國際市場與國內(nèi)市場油品差價進(jìn)一步擴(kuò)大。由于國際市場油品價格下滑，用戶普遍對市場后期價格走勢看跌，對市場推價造成嚴(yán)重的沖擊；同時，油價過高也將刺激一些油品商的不法經(jīng)營行為。不僅如此，目前我國生產(chǎn)能力也已過剩，同時2003年有115萬噸柴油進(jìn)口配額。在競爭越來越激烈的中國石油市場和現(xiàn)今的國際石油市場環(huán)境下，二季度國內(nèi)石油市場價格下調(diào)將難以避免。
    業(yè)內(nèi)人士指出，油價下調(diào)大勢所趨。