丹東港是東北東部內(nèi)陸省份離海最近的、重要的工業(yè)產(chǎn)品、原材料進出口港，2015年將建設成為億噸現(xiàn)代化港口。丹東港因此成為丹東與東北內(nèi)陸省份的運輸快車道。

　　目前，依托丹東港建設的通化陸港已完成選址等前期工作，預計將于2010年上半年開工，2012年末投入使用。屆時，通化陸港將實現(xiàn)與丹東港區(qū)一體化管理。大量的鋼鐵、煤炭通過丹東港實現(xiàn)海上運輸，方便進出口，從通化直達丹東港的運距，將比從通化繞道梅集線至大連港縮短508公里，節(jié)省運距 2/3。同時，以通化陸港為依托，在通化建設保稅物流中心，發(fā)揮倉儲、保稅物流和國際中轉(zhuǎn)等功能，通化將成為帶動腹地和周邊的貨物中轉(zhuǎn)中心。

　　根據(jù)有關部門統(tǒng)計，2008年通鋼進口及國內(nèi)采購精礦粉達到752萬噸，所需精礦粉由丹東港經(jīng)東北東部鐵路運至通鋼，每噸將節(jié)省運費20元，僅此一項年可節(jié)省運費1.5億元。為此，丹東港集團副總裁張宏江介紹說：“四號港池將預留了一個泊位，它主要是建設20萬噸級碼頭。在建設三個挖入式港池的同時，還要重點建設30萬噸級礦石泊位，主要就是為東北東部腹地的本鋼、北臺、通鋼以及龍煤集團大型的煤炭、礦石、鋼廠服務的。”