26日上午，從煙臺港西港區(qū)建設(shè)指揮部傳來消息，西港區(qū)建設(shè)兩大關(guān)鍵性基礎(chǔ)工程———總投資3.67億元的主航道工程和總投資5.97億元的防波堤一期工程，已進入最后沖刺階段。長19．68公里的20萬噸級主航道疏浚工程已基本完成，正進行掃海作業(yè)及導助航設(shè)施制作；西防波堤和北防波堤1500 米堤身結(jié)構(gòu)也已完成，正進行防浪墻施工，完成總量的80％。

    這是煙臺港集團大手筆建設(shè)大港口的一個縮影。2005年，走過將近一個半世紀的煙臺港，開始重新謀劃自己未來的發(fā)展之路，要實現(xiàn)又好又快的發(fā)展，新的生長點在哪里？煙臺港人將目光聚焦到一方新的熱土———西港區(qū)，建不建、誰來建，事關(guān)煙臺港的前途和命運。在市委、市政府的強力支持推動下，他們決心向建設(shè)要能力、要空間，舉全港之力建設(shè)西港區(qū)。當年9月6日，西港區(qū)建設(shè)正式拉開帷幕。從此，港口建設(shè)成為這個百年大港各項事業(yè)的重中之重———2007年，全港“改革建設(shè)年”；2008年，“落實年”；2009年，“平穩(wěn)建設(shè)年”。全球金融危機襲來，煙臺港人抓住國家對港口建設(shè)審批相對寬松、原材料價格大幅下調(diào)、建設(shè)成本降低的大好機遇，港區(qū)基本建設(shè)的節(jié)奏再度加快。他們積極與資本市場接軌，發(fā)行短期融資債券；吸引大財團、航運公司、貨主合資合作，“筑巢”和“引鳳”相互促進，不僅解決了建設(shè)資金，還帶來了新貨源和新航線。

    4年來，在市、區(qū)和街道各級政府支持下，西港區(qū)建設(shè)各重點項目順利推進。截至目前，已有11個項目獲得立項核準；在建項目7個，其中第一個5萬噸級液化碼頭年內(nèi)投產(chǎn)，3個順岸碼頭和兩個油品碼頭明年竣工投產(chǎn)。

    在港口建設(shè)中，煙臺港集團按照四大港區(qū)不同功能定位，謀劃不同的項目建設(shè)，以實現(xiàn)優(yōu)勢互補，錯位發(fā)展。作為核心港區(qū)的西港區(qū)，重點加快6個功能區(qū)域建設(shè)步伐，在24平方公里港口作業(yè)區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)集裝箱、液體化工、大宗散貨、通用散雜貨、原油5個功能作業(yè)區(qū)和一個國家戰(zhàn)略石油儲備基地，將建成 5至30萬噸級泊位65個，最終實現(xiàn)港口年吞吐能力2億噸和1500萬標準箱。芝罘灣港區(qū)改造建設(shè)成為集裝箱專用碼頭、客運滾裝碼頭和國際郵輪專用碼頭，重點發(fā)展與城市功能相協(xié)調(diào)的集裝箱、客運滾裝、旅游和國際郵輪等業(yè)務(wù)。龍口港區(qū)定位于服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟和臨港工業(yè)，以煤炭、礦石、鋁礬土、糧食、集裝箱等貨種為主的綜合性港區(qū)，“十一五”期間將建成國家區(qū)域性煤炭分銷中心、港口保稅物流中心和集裝箱運輸服務(wù)中心以及渤海南岸最大的石油化工品儲運中轉(zhuǎn)基地、渤海南岸重要的礦石和散糧中轉(zhuǎn)基地。蓬萊港區(qū)功能調(diào)整重點發(fā)展客滾運輸、旅游經(jīng)濟和與臨港工業(yè)相適應(yīng)的大宗散雜貨運輸。去年，全集團完成固定資產(chǎn)投資21.5 億元，超過“九五”、“十五”的總和。今年計劃完成固定資產(chǎn)投資26億元。

    如今，四大港區(qū)繞渤海灣南岸形成了一條繁忙的“物流走廊”，擁有各類泊位85個，全集團總資產(chǎn)已超過100億元，凈資產(chǎn)44億元，分別是2004年的3倍。