10月26日上午，從山東煙臺港西港區建設指揮部傳來消息，西港區建設兩大關鍵性基礎工程——總投資3.67億元的主航道工程和總投資5.97億元的防波堤一期工程，已進入最后沖刺階段。長19．68公里的20萬噸級主航道疏浚工程已基本完成，正進行掃海作業及導助航設施制作；西防波堤和北防波堤1500 米堤身結構也已完成，正進行防浪墻施工，完成總量的80％。

    這是煙臺港集團大手筆建設大港口的一個縮影。2005年，走過將近一個半世紀的煙臺港，開始重新謀劃自己未來的發展之路，要實現又好又快的發展，新的生長點在哪里？煙臺港人將目光聚焦到一方新的熱土——西港區，建不建、誰來建，事關煙臺港的前途和命運。在市委、市政府的強力支持推動下，他們決心向建設要能力、要空間，舉全港之力建設西港區。當年9月6日，西港區建設正式拉開帷幕。從此，港口建設成為這個百年大港各項事業的重中之重——2007年，全港“改革建設年”；2008年，“落實年”；2009年，“平穩建設年”。全球金融危機襲來，煙臺港人抓住國家對港口建設審批相對寬松、原材料價格大幅下調、建設成本降低的大好機遇，港區基本建設的節奏再度加快。他們積極與資本市場接軌，發行短期融資債券；吸引大財團、航運公司、貨主合資合作，“筑巢”和“引鳳 ”相互促進，不僅解決了建設資金，還帶來了新貨源和新航線。

    4年來，在市、區和街道各級政府支持下，西港區建設各重點項目順利推進。截至目前，已有11個項目獲得立項核準；在建項目7個，其中第一個5萬噸級液化碼頭年內投產，3個順岸碼頭和兩個油品碼頭明年竣工投產。

    在港口建設中，煙臺港集團按照四大港區不同功能定位，謀劃不同的項目建設，以實現優勢互補，錯位發展。作為核心港區的西港區，重點加快6個功能區域建設步伐，在24平方公里港口作業區內規劃建設集裝箱、液體化工、大宗散貨、通用散雜貨、原油5個功能作業區和一個國家戰略石油儲備基地，將建成5至30萬噸級泊位65個，最終實現港口年吞吐能力2億噸和1500萬標準箱。芝罘灣港區改造建設成為集裝箱專用碼頭、客運滾裝碼頭和國際郵輪專用碼頭，重點發展與城市功能相協調的集裝箱、客運滾裝、旅游和國際郵輪等業務。龍口港區定位于服務區域經濟和臨港工業，以煤炭、礦石、鋁礬土、糧食、集裝箱等貨種為主的綜合性港區，“十一五”期間將建成國家區域性煤炭分銷中心、港口保稅物流中心和集裝箱運輸服務中心以及渤海南岸最大的石油化工品儲運中轉基地、渤海南岸重要的礦石和散糧中轉基地。蓬萊港區功能調整重點發展客滾運輸、旅游經濟和與臨港工業相適應的大宗散雜貨運輸。去年，全集團完成固定資產投資21.5億元，超過“九五”、“十五”的總和。今年計劃完成固定資產投資26億元。

    如今，四大港區繞渤海灣南岸形成了一條繁忙的“物流走廊”，擁有各類泊位85個，全集團總資產已超過100億元，凈資產44億元，分別是2004年的3倍。

來源：煙臺日報