自10月24日起,大秦線連續8天運量突破100萬噸,特別是10月31日完成運量105.52萬噸,受到鐵道部通令表彰。

　　今年以來,受國際金融危機影響,大秦線運量就持續虧欠。為此,大秦鐵路(601006,股吧)創新思路,主動出擊,周密組織,展開了增運補欠攻堅戰。進入10月份,公司抓住市場向好、冬季用煤量上升、煤礦復產等有利時機,加快增運補欠步伐。

　　據悉,11月4日的最新數據顯示,秦皇島港煤炭庫存量已經達到797.32萬噸,逼近今年的庫存峰值800萬噸。但業內人士表示,此次庫存陡增并非供求因素影響。與上一次達到峰值時,價格也正好接近年內低谷不同,當前秦皇島港煤價仍在小幅攀升。秦皇島港存增加主要由于大秦線為期20天的大秦線檢修工作結束,秦皇島港的煤炭調入量增加,而上周末北方降溫,導致秦皇島港發運量大幅下滑,致使港口存煤量急劇增加,隨著港口發運量增加,庫存量將在近期見頂回落。