11月17日，浙江寧波鎮海港和煤炭交易市場存煤45.5萬噸(包括5萬噸電煤)，比存煤最高8月份的107萬噸，相比下降了57.5%，比一周前的52 萬噸下降了13.5%。已經連續8天低于60萬噸的存煤量警戒線�！安糠置簣鲆呀洘o煤可賣�！弊蛉�，鎮海煤炭行業商會秘書長羅振生道出了“家底”。
　　
    天氣導致存煤下降，按照正常交易量，鎮海煤炭交易市場每月銷售量為50萬噸左右，如果這種狀況不能得到緩解，市場煤存量僅夠銷售23天左右，將影響浙東地區的煤炭供應。鎮海煤炭交易市場是我省最大的煤炭專業市場，近70%到港量在鎮海。

　存煤持續走低，近日北方港口受大霧、大風、大雪等惡劣天氣影響而封港，致使北煤南運嚴重受阻是主要原因。鎮海市場煤炭主要從河北秦皇島港、天津港、黃驊港運來，封港導致大量煤船滯港待裝。“秦皇島港有200多艘煤船滯港待裝，僅寧波煤船就達20余艘，最長的已滯港24天�！绷_振生說。

　　煤價持續上揚，鎮海煤炭交易市場的價格及傳運價等曲線圖上看到，5500大卡沫煤，由11月1日的710元/噸上漲到11月15日的750元 /噸，5000大卡沫煤則從670元/噸上漲到690元/噸，6000大卡塊煤則從1000元/噸上漲到1020元/噸�！版偤．數卮婷合陆�，導致供求關系是煤炭價格上揚因素之一，煤船滯港和油價上漲也是引起煤價上揚的原因。”11月10日起將汽、柴油價格每噸均提高480元，意味著聯動效應的船運成本提高，導致船運價提高。11月1日，秦皇島到鎮海的船運價為30元/噸，11月15則上漲到55元/噸。以一艘載量為1.5萬噸煤船為例，則上漲總金額為 37萬多。

　　據了解，由于北方天氣好轉，前天已經有4艘煤船到鎮海港，到煤約7萬余噸，如無特殊原因本地煤炭存量將會逐漸上升。電廠頻向省煤炭基地調煤的狀況將有所緩解。