海灣局勢日趨緊張，居高不下的國際油價迅速波及申城各行各業，再度引起人們對石油安全問題的高度關注。當由此引發的“建立戰略能源儲備”等設想頻頻成為焦點話題時，記者近日獲悉，一個新的解決方式———煤液化制油正悄悄醞釀著進入產業化階段。
    業內人士表示，如果這個項目成功的話，將使中國資源最為豐富的煤，直接或間接地變為成品油，這對國內能源產業，將是一場劃時代的變革，但截至 目前，這項技術的產業化，在國際上也罕見成功先例。
    多煤少油的現實
    眾所周知，石油作為“能源生命線”和重要工業原料的地位至今難以取代。而與此同時，隨著環保要求的不斷提高，煤炭的使用在上海這樣的大都市正受到越來越多的限制。然而我國的能源構成卻偏偏多煤少油，煤炭占了我國一次能源已探明儲量的90％，而石油相當短缺，對進口的依存度逐年增加，僅以上海為例，高橋石化和上海石化的工業原料———原油中，進口的比例占70％左右。而有預測表明，到“十五”期末，我國每年將進口石油約1.5 億噸，這相當于科威特一年的石油產量！
    于是，國際油價打個“噴嚏”，上海經濟就有“感冒”的危險。人們開始尋找應付國際風云變幻的對策。“建立戰略石油儲備”就是呼聲頗高的一種，但也有人擔心，一旦戰爭發生，石油儲備庫有可能成為火把子。
    面對多煤少油的現實，面對國際油價的劇烈動蕩，把煤炭變為成品油的設想進入人們視野。
    產業化悄然起步
    其實，煤液化制油技術在國際上并非新鮮事物。這種技術包括直接液化和間接液化兩種，早在20世紀20年代，德國就做過相關的原理研究，戰后，美國和日本等國都對此做了研究。然而由于種種原因，這個夢想長期局限于實驗室中，無緣大規模生產。幾十年過去了，目前全世界只有在南非有煤間接液化的產業化裝置。
    現在，中國人要“吃螃蟹”了。記者獲悉，在一份可行性報告中，按照國際原油價格每桶20美元計算，直接液化項目的回報率可以超過10％。經濟上的可行性，加上國內多煤少油的壓力，煤液化制油的產業化項目已經在國內悄然起步。
    據悉，直接液化方面，神華集團將投資260 億元在內蒙古東勝煤田建設6條煤液化生產線，第一條生產線將在2005 年建成。建成后，每一條生產線每年可產出83萬噸成品油。而間接液化也幾乎同時起步，國家863 計劃支持中科院煤化所投資9000 萬元在山西建設千噸級煤間接液化中試裝置，計劃2004 年建成年產油10萬噸的示范廠，成功后擴建至年產100 萬噸油。
    產業鏈顯露商機
    業內人士表示，煤液化制油產業化項目的啟動，不僅在能源產業醞釀著一場新的革命，其影響正波及各個相關產業鏈。
    比如其背后蘊藏的龐大設備市場。目前，中國石油年進口量在1億噸左右，要解決這年產1億噸石油的缺口，就需要建設20個年產500 萬噸油的煤液化項目，估計總投資高達5200 億元。而在這筆巨額投資中，有60％將是設備投資。這對作為上海支柱工業之一的裝備工業，無疑將是重大商機。
    又如，在間接液化中，有一種油氨聯產技術，以煤為原料，可以生產出成品油和氨氣。據說，這種技術有望給滬上眾多小化肥企業的轉型提供新的方式。
    商機乍現，煤液化制油項目剛剛啟動，立刻引發了國內外相關產業鏈的激烈爭奪。記者從有關方面獲悉，滬上相關企業正密切關注這個初露崢嶸的市場。