全國內河港口數(shù)以千計，加入WTO后，蕪湖港儲運股份有限公司以何因應新的競爭態(tài)勢？近期公司的發(fā)展目標是什么？在蕪湖港儲運股份公司即將上市之際，公司董事長孫新華對投資者關心的一些問題進行了介紹。
    孫新華說，蕪湖港是安徽省最大的貨運、外貿、集裝箱中轉港，長江綜合能力最強的煤炭能源輸出港，屬于國家一類口岸，可常年靠泊5000噸級海輪，中水期可以靠泊萬噸級海輪，特別是到 了長江枯水期，是川、鄂、贛等省的物資在這里中轉運輸最理想的港口，也是長江溯水而上的最后一個深水良港。2000年，蕪湖港務局（現(xiàn)為蕪湖港口有限責任公司，簡稱“港口公司”）成功實施了股份制改造，以裕溪口港區(qū)和朱家橋港區(qū)經營性資產為主體，聯(lián)合蕪湖長江大橋公路橋有限公司、蕪湖經濟技術開發(fā)區(qū)建設總公司、蕪湖高新技術創(chuàng)業(yè)服務中心、中國蕪湖外輪代理公司等4家單位，發(fā)起設立“蕪湖港儲運股份有限公司”，擬通過資本擴張和行業(yè)拓展，把蕪湖港建設成現(xiàn)代化、集儲運和科工貿為一體的綜合物流中心。
    蕪湖港儲運股份公司現(xiàn)有總資產1.77億元，碼頭7座，庫場總面積近11萬平方米，各類大型裝卸設備41臺，鐵路專用線11.6公里，員工1265名，公司年總收入逾億元，利潤3000多萬元。裕溪口港區(qū)主要從事配煤和煤炭中轉業(yè)務，是長江“三口一枝”煤運港之一，現(xiàn)在裝船效率達每小時3560噸，一次堆存能力達45萬噸，年吞吐能力為900萬噸。朱家橋港區(qū)緊依蕪湖長江大橋，朱家橋外貿碼頭是安徽省最大的外貿碼頭和對外貿易的重要窗口，碼頭總長402米，建有三座5000噸級海輪泊位，可同時停靠兩艘萬噸級船舶，可滿足國際標準集裝箱中轉需要，年通過能力250萬噸。目前，該碼頭已和全世界最大的20家船舶公司中的18家建立了業(yè)務往來，每月碼頭公共班輪27班，掛靠班輪10多班。
    入世以后，隨著我國港口體制改革的深化，港口之間將按照市場規(guī)律引進競爭機制，優(yōu)勝劣汰將不可避免。孫新華認為，內河港口企業(yè)要想在這種激烈競爭態(tài)勢下站穩(wěn)腳跟，就必須營造自身優(yōu)勢，把潛在的優(yōu)勢轉化成現(xiàn)實的優(yōu)勢，做到“人無我有，人有我新，人新我特，人特我創(chuàng)”，這樣才能從容應對挑戰(zhàn)，贏得新的發(fā)展機遇。入世后，蕪湖港努力發(fā)揮品牌優(yōu)勢，發(fā)展內支線運輸，發(fā)揮“喂給港”功能，把企業(yè)做大做強。
    孫新華表示，今年公司計劃完成煤炭中轉量620萬噸，外貿量40萬噸，企業(yè)總收入1.05億元，實現(xiàn)利潤總額0.35億元。今后，蕪湖港將堅持“有利于服務社會，有利于投資者利益，有利于企業(yè)進步”的原則，構筑港口發(fā)展大格局，加速建設江南和江北兩大物流園區(qū)及物流配送、商務和信息三大平臺，形成朱家橋、裕溪口、荻新地區(qū)、西江滾裝、綜合等五大物流基地，把蕪湖港建設成為長江上集儲運、科工貿為一體的現(xiàn)代化大港。