經過幾年的嘗試，聯合銷售、集團運作的優勢和效益逐漸彰顯，陜西煤炭銷售仍將堅持。
    集團運作已顯成效1998年，陜西省政府決定組建陜西煤炭運銷集團公司，對全省煤炭銷售實行統一管理。經過幾年的運轉，陜西煤炭運銷總體保持了正常偏好的態勢，2002年1月至11月，主要經濟指標均創歷史最高水平：全省完成總銷售量5100萬噸，同比增加580萬噸；全省鐵路運量完成2320萬噸 ，同比增加830萬噸；重點煤礦商品煤綜合售價上升10.6元／噸。
    2002年，陜西煤炭運銷集團在管理模式、人事制度等方面進行大膽改革。在營銷戰略上，集團公司堅持保證國有重點煤礦、保證重點用戶的工作思路，狠抓國有重點煤礦裝車和鐵路運輸，使全省煤炭運銷連創新高。在對地方公司的管理上，實行了宏觀控制、微觀適度放開的做法，放權于地方煤炭管理部門和各分公司。今年前11個月，由于煤炭運銷增幅量較大，有力地促進了全省煤炭企業的生產經營。
    機遇和挑戰同在。陜西煤炭資源豐富，總儲量居全國第三，“十五”期末，煤炭總量達到8000萬噸，跨入全國煤炭大省行列。煤炭產量的增加，使運銷工作面臨嚴峻挑戰。一是聯合的基礎較弱。目前陜西煤炭運銷模式在整體上講屬于松散性聯合，沒有真正實現煤炭行業以煤炭流通資本為紐帶的聯合，沒有形成利益共同體，一旦利益發生沖突，弟兄們就各算各的賬，壓價競爭，爭市場，爭運力。二是信息資源共享不默契，各個重點局礦都在鐵路、港口和有關用戶駐地設立了辦事機構，這些辦事機構都自成體系，互相交流的少，上下交流的多，關心行業的少，關心本企業的多，造成了人財物的浪費。三是以聯合對壟斷還顯得勢單力薄，陜西煤炭聯合銷售沒有形成利益共同體，目前統一行動的能力還較差，在客戶強大的統一面前，時刻存在著被各個擊破的危險，全行業的利益受到很大威脅。四是對外部市場的開發和調研還處在淺層和局部上。五是鐵路運力不足仍是制約煤炭運銷工作的瓶頸，從陜西煤炭出省主要通道看，隴海線貨運已經飽和，西康線其他貨物運量比重大，陜北煤炭外運受制的情況比較嚴重。
    實行運銷規模化運作
    分析利弊，陜西煤炭運銷集團公司目前已經有了煤炭運銷規模化運作的基本思路。一是進行煤炭運銷企業改制，推進聯合銷售。通過參股的形式，將運銷集團公司改制為多元持股的有限責任公司或股份有限責任公司，由松散型聯合變成真正意義上的聯合，組成風險共擔、利益共享的利益共同體。按照市場取向和規模經濟的原則，充分發揮運銷企業的龍頭作用。二是按照產業關聯度，延伸產業鏈，組織好煤炭、鐵路、港口和水運等環節的銜接，通過資產重組等形式聯合經營，提高煤炭產品的競爭力。三是整頓煤炭流通領域的經營秩序，嚴格市場準入條件。四是對煤炭運銷的有效資源進行整合，加強煤炭運銷對外機構的聯合和重新組合，實行劃片分區的大區域戰略，加強對煤炭用戶及有關方面信息資料的收集和分，建立靈敏的產供銷信息系統，有重點地開發區域內的煤炭市場。五是推進銷售網絡建設，逐步建立全省煤炭運銷管理平臺和煤炭買賣雙方的網上交易平臺，形成覆蓋全省各煤礦、運煤、用煤行業的信息網絡，以改變傳統的銷售方法，以便捷科學的手段，提高服務質量。