福建拓展對臺海向腹地，今年福建港口生產在全球金融危機中逆勢增長，貨物吞吐量目前已突破三億噸，比上年增長百分之十一。

　福建拓展對臺海向腹地，直接推動了閩臺貨物往來大幅增長，廈門港今年邁入億噸大港行列。福建省交通運輸廳二十八日稱，閩臺“小三通”客運直航航線今年達到一百四十萬人次，成為兩岸民眾往來和在大陸投資臺商往返兩岸的最便捷通道。“小三通”客運直航航線，自二00一年開通以來至今年底累計突破五百萬人次。

　海峽兩岸去年實現“大三通”，為進一步造福兩岸民眾，促進兩岸人民交流合作向更大范圍、更廣領域和更高層次上邁進，福建不斷拓展對臺的海向腹地。

　福建加快對臺碼頭等基礎設施建設，完成了沿海港口對臺客運碼頭、客貨滾裝碼頭改造以及平潭等沿海各地對臺滾裝碼頭建設，推動閩臺滾裝直航。廈門、福州先后實現對臺本島海上客運直航首航，廈門率先與基隆、臺中實現海上客運(客滾)常態化直航。福建沿海三大港口在對臺運輸中，成為兩岸客貨進出臺灣的樞紐，成為臺灣進口鐵礦石、石油等大宗散貨的中轉港。

　在不斷拓展對臺的海向腹地中，福建加強基礎設施建設，今年全年交通建設投資突破五百億元人民幣，其中高速公路超過三百億元，繼去年開工建設十條高速公路后，今年再開工建設高速公路十一條，高速公路在建里程超過二千公里，在建項目數、在建里程、投資金額均創歷史紀錄。
來源:中國新聞網

　同時，福建與周邊省份全面達成省際通道建設共識，統一建設標準、同步開工建設、同步建成使用；并與湖南、江西簽訂協議，達成構建湄洲灣經江西至長沙至重慶綜合運輸大通道的共識。海峽西岸區域交通協作取得新突破，福建對臺海向腹地指日可待
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