日前，受北方普降大雪的惡劣天氣影響，電煤運輸問題比較突出，在困難局面下，唐山港京唐港區堅持把電煤作為重點保障對象，克服嚴寒冰凍帶來的不利影響，加強對走靠船舶的調度指揮，充分發揮全港整體優勢，合理組織生產，提高裝船作業效率，促進了煤炭場存的降低和吞吐量的增長，努力保障電煤到港下水、裝船外運的順暢高效。今年1月1日至7日，京唐港區已搶運電煤73.2萬噸，接卸電煤船舶42艘次。

　　為了切實做好電煤運輸工作，重點采取了以下保障措施：一是回歸客戶價值理念，全力抓好貨源組織。進一步鞏固與國有重點煤炭客戶的業務關系，增加其煤炭進港量。在維護固有市場的基礎上，積極協調山西、陜西、內蒙等地煤炭資源進港，引進多家新客戶，進一步擴大了市場份額。此外，把客戶需求作為工作著眼點，努力為客戶提供便捷服務。二是爭取鐵路運輸管理部門的大力支持，確保煤炭列車集港通道暢通。加強同國家發改委、鐵道部和各大路局的協調跑辦，取得了各主管部門對京唐港區的大力支持，鐵路運力安排得到充分保障。我港在全國率先實現非專業化翻車機接卸C80萬噸列，并取得了明顯效果，去年已接卸此類大列640余車次，平均卸時4.05小時，成為大秦線煤炭運輸一大亮點。開通了京唐港至呼鐵局C70定點班列，并嚴格按照“定點、定線、定時、定價、定車次”的班列“五定”標準循環運行。從目前運行情況看，呼鐵局C70固定循環班列逐步增加，已實現了多個列次運輸。此外，我港還積極與公路運輸管理部門協調，尋求政府和主管機關的大力支持，保障唐山周邊地區煤炭公路運輸的暢通，適應公水聯運需要。三是強化生產組織，努力提高煤炭到港接卸和裝船效能。加強調度指揮，強化人力、物力、機力保障，確保不間斷作業，把效率作為提高能力的著眼點，節時獎、超時罰，煤炭作業效率顯著提高。不斷提高裝船效率，千方百計壓縮輔助作業時間，努力縮短船舶在港停時，4#-6#煤炭泊位作業預完工時間兌現準確率達到98.5％。保障煤炭卸車安全高效進行，以實戰的姿態，深入開展鐵路運輸“防凍車、過硬冬”，保障嚴寒冰凍狀態下煤炭火車接卸的安全順利進行，正常完工率達95.5％。此外，通盤考慮全港煤炭作業泊位情況，根據船型大小和煤種情況安排船舶走靠，必要時打破單位界限，充分利用各業主泊位閑置能力，實現了泊位利用效率最大化。四是注重發揮煤炭專業化碼頭快速增量優勢。經過一年多的試運營，包括1個3.5萬噸級、1個5萬噸級和1個10萬噸級泊位的煤炭專業化碼頭，逐漸進入設備穩定運行、效能不斷提高的成熟期，成為京唐港區煤炭快速增量的一大亮點，對電煤運輸起到重要支撐作用。五是開通京唐港區電煤運輸綠色通道。針對煤炭集中到港的情況，加強煤炭儲運作業管理，制定周密的庫場倒運作業計劃，提高庫場使用的科學性，有效提高場地利用率。同時，加強與貨主、船東、代理等各方的聯系與溝通，按照煤炭訂貨會的合同計劃，提前規劃準備保障措施，掌握船舶到港計劃，優先安排電煤船舶進出港作業，進一步理順加快煤炭過港運作手續，從港口生產組織管理上做到“船到即靠、裝完即離”，有力保障了電煤運輸需要。

來源:煤炭網