據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》19時(shí)37分報(bào)道，嚴(yán)寒天氣給電煤運(yùn)輸帶來(lái)了不利影響，目前，我國(guó)最大的電煤運(yùn)輸港口秦皇島港正采取多種辦法克服惡劣天氣帶來(lái)的困難，晝夜全力搶運(yùn)電煤。

　　目前秦皇島港運(yùn)輸電煤最大的困難就是凍煤?jiǎn)栴}。煤炭的含水量是很高的，冬季經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)輸，煤炭在火車車廂里凍成了大塊兒，給卸車帶來(lái)很大麻煩。原來(lái)一列列車卸車時(shí)間控制在1小時(shí)45分鐘之內(nèi)，有凍煤的列車接卸時(shí)間要長(zhǎng)達(dá)八九個(gè)小時(shí)。目前秦皇島港增加了1000多人的卸車隊(duì)伍，分三班，24小時(shí)在崗，通過(guò)手工對(duì)凍煤進(jìn)行處理，全力保障電煤運(yùn)輸順暢。

　　冬季運(yùn)輸電煤另一個(gè)難題就是船舶排水問(wèn)題。運(yùn)煤船在空載的時(shí)候，船艙里要裝滿壓艙水，用來(lái)抵御風(fēng)浪的影響。到了裝煤之前，要把壓艙水排干凈。今年冬天秦皇島地區(qū)遭遇56年來(lái)最低溫天氣，船舶排水的時(shí)候非常容易凍住，這樣就給電煤裝運(yùn)帶來(lái)不利影響。目前秦港和船方也是努力采取措施，盡量解決排水問(wèn)題，縮短船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高裝船效率。

　　還有一個(gè)問(wèn)題就是惡劣天氣造成的港口封航問(wèn)題。一月初，因?yàn)榇箫L(fēng)寒潮天氣，船舶不能正�？扛坶L(zhǎng)達(dá)30小時(shí)，也給電煤運(yùn)輸帶來(lái)影響。

　　目前秦皇島港已經(jīng)啟動(dòng)了極端天氣應(yīng)急機(jī)制，優(yōu)先安排電煤運(yùn)輸；聯(lián)系海事部門(mén)，努力減少封航的影響；協(xié)調(diào)船舶公司、鐵路部門(mén)等輔助生產(chǎn)單位，要提前做好準(zhǔn)備，進(jìn)一步壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，努力提高作業(yè)效率。今年一月份以來(lái)，大秦鐵路秦皇島車務(wù)段共完成卸車10萬(wàn)6626車，日均卸車1萬(wàn)0663車，創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄。從電煤調(diào)入情況看，電煤來(lái)源是很充足的。截至1月10日，秦皇島港共運(yùn)出電煤501萬(wàn)噸。其中1月10日完成煤炭卸車8047車，裝船 71.2萬(wàn)噸，也是創(chuàng)今年煤炭裝船最高紀(jì)錄。這表明電煤的調(diào)出過(guò)程也是很順暢的。

　　秦皇島港已經(jīng)下達(dá)了指標(biāo)，每晝夜要保證電煤裝船62萬(wàn)噸以上。相信隨著天氣逐漸好轉(zhuǎn)，港口封航和凍煤?jiǎn)栴}逐漸解決，運(yùn)量還會(huì)進(jìn)一步提升。到時(shí)候電煤運(yùn)輸?shù)睦щy就能得到有效緩解。

來(lái)源：中國(guó)廣播網(wǎng)