我國焦炭出口市場價格在５月份止跌反彈后，今年７－８月份繼續保持上升的勢頭。代表中國焦炭出口價格綜合水平的北方焦炭價格Ｂ指數已經從５月份的９９．２２上升到７月份的１０６．９６，兩個月的漲幅高達７．８％。同時，國內焦炭市場的價格也節節升高。
    業內人士分析，造成７－８月份焦炭價格高漲的主要原因有：
    一是焦煤供應減少。山西省 是我國焦炭主要產地，今年１月，山西省政府提出對小煤窯、土焦爐全部關停，至８月初在山西境內，年產９萬噸以下的小煤窯基本上被關閉，各種土焦、改良焦加工作坊幾乎全部被摧毀，造成了短期焦炭供應不足，價格一路上漲。
    二是鐵路運輸成為瓶頸。山西的經濟主要是運輸經濟，由于鐵路運力緊張，特別是大通道能力不足和運力結構的不平衡，再加之鐵路系統管理體制不適應市場經濟的要求，嚴重制約了山西省煤炭、焦炭的生產和銷售。今年上半年，整個山西省大約有近５０萬噸焦炭積壓在各鐵路沿線，無法發運省外，從而加劇了焦炭供應的緊張局面。
    三是國內需求依舊強勁。一方面，上半年我國鋼鐵工業出現了前所未有的高增長局面，截止到７月份，我國粗鋼的產量已經突破１億噸。即使這樣，今年上半年中國依然進口鋼鐵１１７２萬噸，超過美國成為世界最大的鋼鐵的進口國。鋼鐵需求的旺盛進一步帶動了國內焦炭市場的需求。另一方面，世界主要鋼鐵生產國焦炭產量的減少速度往往大于鋼鐵產量的減少速度，轉而在國際市場采購焦炭。
    四是各焦炭出口貿易公司許可證減少。每年的７－８月份，國內擁有焦炭出口權的貿易公司的上一批出口許可證都即將用盡，等待新的許可證發放。因此，這一時段許可證資源的減少也是導致國際市場焦炭貨源緊張、出口價格上升的因素之一。
    業內專家預計，今年后幾個月，國際市場對中國焦炭出口需求更加旺盛，價格將在高位波動。目前看來，影響煉焦原料煤、焦炭供應總量的因素在短時期內不會有根本性轉變。同時，在接近年終歲末的時候，鐵路運輸形勢會更加緊張，預計屆時焦炭貨源緊張的矛盾將十分突出。其次，國家開始嘗試對焦炭出口數量進行宏觀調控。一方面，國家將適度減少焦炭出口許可證的總量以保護市場價格；另一方面，將許可證更多地向大型生產、貿易企業集中。此外，國際市場對中國焦炭的需求日益旺盛，國內各大焦炭貿易公司堆滿了各種來自國外的征詢訂單。