年初以來，受歷史罕見的低溫寒潮天氣影響，我國南方地區電煤、取暖煤需求量激增，加之前期庫存的降低，上海等地部分電廠用煤出現告急。為此，河北港口集團董事長、總經理黃建華，黨委書記甄新生高度重視，迅速作出指示，要求集團上下牢固樹立大局觀念，把搶運電煤作為當前最重要的政治任務來抓，特別要發揮秦皇島港作為國家北煤南運主樞紐港的作用，采取積極有效的措施，全力組織好裝卸生產，堅決打贏又一場電煤搶運攻堅戰，為國民經濟平穩運行做出應有的貢獻。1月8日，黃建華等集團領導專程從石家莊趕回秦皇島，于9日早晨帶領集團各級領導分五組前往生產一線協調督導搶運電煤，看望辛勤工作著的港口職工，鼓勵大家發揚2008年初搶運電煤的的精神，戰天寒、保運輸、保安全，確保電煤搶運任務的圓滿完成。

    生產最前沿的秦皇島港股份公司迅速啟動了應急機制，成立了以董事長邢錄珍為組長的搶運電煤工作領導小組，統籌協調遇到的問題，加強對搶運電煤工作的領導。同時各相關單位也相應成立搶運電煤工作領導小組，按照統一部署，組織本單位的電煤搶運工作。各級領導靠前指揮，多次召開現場辦公會，并于1月9日清晨組織召開了搶運電煤專題會，商討具體措施，協調解決生產運行中出現的突出問題。建立生產快速反應機制，生產一旦出現問題，及時迅速將生產信息通報給各級領導，以便快速解決。強化領導值班帶班制度，安排技術人員24小時值班，及時妥善處理解決各種突發問題，力保電煤運輸順暢。加強與鐵路、煤礦、海事等單位和部門的信息溝通，確保從發煤礦、火車運輸、翻車卸煤、皮帶運輸、裝船作業等各環節的暢通。走訪省市海事部門，爭取支持和理解，減少封航、船舶走靠限制造成的影響，為煤炭運輸生產創造最佳外部環境。與鐵路共同組成聯合調度室，實行合署辦公，統一調度指揮電煤進車、裝運，督導解決生產中出現的各種問題，保證來多少車卸多少車。進一步提高裝船效率，科學統籌安排船舶走靠，發揮泊位最大化優勢，實現均衡作業；對告急電廠的船舶，爭得相關客戶理解和支持后，按照應急方案優先安排靠泊裝船，以保證南方電廠電煤供應。協調船舶進港待泊，壓縮船舶輔助作業時間，有效減少船舶在港停時。

    近期，秦皇島天氣寒冷，最低氣溫創歷史紀錄。生產一線的廣大職工繼續發揚“特別能吃苦、特別能戰斗”的精神，千方百計克服重重困難，保障電煤的順利接卸裝運。針對惡劣天氣，進港煤炭凍結情況嚴重，相關生產單位增配勞務人員、協調外協維修人員，加強對格柵、漏斗凍煤、凍塊的清理，提高作業效率。據統計，秦港共組織了一千多人的清凍煤車隊伍晝夜清理凍煤車，有效保障了電煤的接卸，提高了鐵路來港車輛周轉速度。大雪、冰凍和低溫嚴寒天氣也給設備運行帶來了前所未有的壓力和困難，技術部門加強對設備的點檢、巡視和計劃維修，盡可能減少設備突發故障。強化關鍵設備的監控檢查，落實設備搶修預案，保證備品備件充足，維修隊伍24小時待命，最大程度地保障設備運行良好。

    在抓好生產的同時，集團上下嚴格貫徹落實河北省安全生產緊急會議精神，強化安全管理，加強現場監管，嚴格落實安全生產各項規章制度，及時排查整改事故隱患，杜絕“三違”現象，并啟動特殊時期應急預案，同時做好港區的治安保衛工作，為搶運電煤創造安全穩定的環境。

    截止到1月11日6：00，秦皇島港1月份共裝運煤炭623.9萬噸，基本保證了華東、華南電煤供應。尤其是煤炭卸車每天均在8000車左右，接近歷史最高水平。

    來源：河北港口集團