“發電企業近兩年來對港口長租業務的關注度明顯提高。”秦皇島港某內部人士1月20日表示，受用煤緊張局面的影響，越來越多的重點發電企業開始在秦皇島、曹妃甸等樞紐港包租專用泊位和場地進行作業，以確保電煤穩定供應。

    不過，業內人士認為，對“煤電一體化”項目的加速推進，才是港口受到重視的根本原因。

    發電企業紛紛“長租”

    上述內部人士提供的資料顯示，國電集團率先成為該港長租模式的合作者，一口氣簽下了17塊煤炭垛位和2個專用泊位的協議，“年合同量在1800萬～2000萬噸之間。 ”2008年華能集團也與秦皇島港簽訂了10塊煤炭垛位的相關協議。 去年12月，大唐集團與秦皇島港簽訂了長租合同，租用煤炭垛位約12個。

    此外，浙江能源集團、中煤集團、中石化、神華集團也紛紛在秦皇島港開展長租業務。

    另外，廣東省粵電集團、內蒙古伊泰集團也在去年選擇在曹妃甸港開展場地、泊位長租業務。

    用煤緊張是直接原因

    2009年港口長租業務有明顯的增量，上述內部人士認為，電煤日趨緊張是直接原因。 中國能源網CEO韓曉平則表示，煤炭供應每年都緊張，今年則更進一步。

    中能電力燃料公司相關數據顯示，電煤庫存可用天數已降至歷史最低，緊張局面超過2008年雨雪冰凍特殊時期。 截至目前，全國拉限電負荷為1346萬千瓦，多個省市均開始限電。

    上海市政府有關部門牽頭包租部分場地則是直接受此影響。 據悉，近日上海經濟信息化委與秦港集團達成煤炭運輸戰略合作框架意向協議，上海主力電廠也開始包租秦皇島港部分場地和泊位。

    在煤炭日趨緊張的形勢下，電力企業擴大“長租”規模以及延長合同時間，已然是一個趨勢。

    “大部分電廠都有延長年限的想法。 ”上述內部人士透露，華能方面在2008年簽訂合同的時候，就表示到2010年爭取合同量達到2000萬噸。

    不過，該人士也表示，電廠“長租”規模的增長與其所能獲取的煤炭量有直接關系。

    韓曉平則認為“長租”根本上反映了大電力公司逐漸進入煤炭采購領域，以推動煤電一體化進程。

    “"長租"代表的是產業鏈的延伸，現在幾大電力企業都是往上下游一體化進軍，以提高控制力。 ”某電力行業分析師表示。
 
    韓曉平認為，從市場化的角度來看，電力企業推動煤電一體化并不合適，然而在電網公司高度壟斷局面下，這也是一種無奈之舉。

來源：每日經濟新聞