瀏覽最近的新聞，抬眼即是方方面面力保電煤的消息。２００９年年底至今年年初全國大范圍的拉閘限電，使鐵路、煤礦、港口這些電力相關行業把保障電煤供應提到前所未有的高度，拉閘限電原因已由原來的裝機容量不足轉成電煤供應不足。
　　據中能電力工業燃料公司數據顯示，２００９年１０月、１１月、１２月，全國發電量同比增長１６．３％、２７％和２８．７％，１２月日耗煤量２４６萬噸，超過迎峰度夏期間最高值１６萬噸。電煤供應卻受到煤炭行業限產、價格上漲等因素制約，得不到持續穩定供應，導致電廠電煤庫存急速下降。
　　電煤緊張，使煤炭產運需這個利益鏈條發生了傾斜。作為最上游的煤炭行業將責任直接推給下游的鐵路和電力兩個行業。“我認為，目前的電煤告急就是因為電廠備冬儲煤不足造成的，當然也不排除煤炭企業、電力企業都在等待國家調控政策的可能�！敝袊�煤炭運銷協會副理事長武承厚表示。
　　他的言論，很多電力業內人士并不認可。中電聯燃料分會會長解居臣對記者說：“這樣指責完全沒有根據。發電企業對備冬儲煤都非常重視，每年都超過預定指標。今年，由于煤炭奇貨可居，出高價還是不能買到煤，這影響了今年冬儲煤目標的實現。”“拿著錢買不到煤很正常，現在可以說煤炭供需比較緊張。不能說煤炭企業就為保證電企發電，就為供你電煤全員動員生產，安全出了事故誰來買單？”武承厚這種因噎廢食的想法，應該說某種程度上成為電煤緊張的原因之一。
　　記者了解到，由于臨近春節，相當部分煤礦出于安全考慮處于限產停產狀態，產量明顯減少，人為造成了電煤吃緊。
　　“當然，除煤炭原因外，電廠冬儲煤確實存在一些問題，但這主要是客觀原因所致�！苯饩映颊f。
　　據記者了解，電廠儲煤低有其歷史原因。首先，電廠建設時，出于建設成本考慮，基建投資控制很嚴格，在儲煤場這樣一些輔助設施上，設計標準較低，使儲煤場規模較小，客觀上影響了儲煤量。其次，很多電廠在運營之初留給電廠所需流動資金有限，企業拿不出更多資金儲煤，而貸款儲煤的高額利息使原本就艱難維持的發電企業無力承受。此外，在我國大型火電廠建設規程中，規定１５天用量為電廠合理儲煤量。如沒有特殊天氣等意外情況的影響，目前的儲煤水平是能保證電廠安全生產的。
來源：中國電力新聞網