元月23日，由設施中心開發研究的“天津港三十萬噸級港池泊位復合適航增深水深維護新技術研究”通過市科委主持的專家鑒定，項目成果總體達到了國際先進水平，可在國內淤泥質港口推廣使用。

    三十萬噸原油碼頭港池泊位臨近天津港口門處，是目前港內設計水深最深的水域。由于種種原因，該碼頭港池泊位也是目前港內回淤最嚴重的水域。該項新技術首次提出“淺水位段”水深維護新理念，并研制出噴繳式人造適航水深發生器等四項專利設備，用于將港池泊位內高濃度的海底浮泥吸走，將殘留的浮泥攪稀，從而有效延長適航水深試用期。

    通過該項新技術的試應用，在確保通航保證率達到100%的同時，減少泥沙回淤量約55%，節約水深維護經費近50%，并使天津港三十萬噸級原油碼頭泥沙回淤程度達到“輕淤”水平，提高了港口聲譽，為今后天津港南26-南31等一系列深水碼頭的招商引資、建設運營提供了強有力的支持和保障。