虎年開盤的前兩日，海西板塊漲勢如虹。福建不到60只個股，首日（22日）六只個股漲停，次日（23日）7只個股漲停。分析人士認為，這主要是由于投資者對海西未來發展的良好預期，進而炒作海西概念。

    自去年國務院通過了《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》后，海西概念受到市場關注。多家券商研究報告認為海西建設將大力提速以下五個方面產業的發展：一是大規模的基礎設施建設成為區域經濟建設的第一波高潮，將帶來交通運輸和公用事業等的發展；二是對重點產業的扶持以及優勢產業方面，如電子信息、石化、汽車、高新技術、紡織服裝等行業；三是海西經濟區的建設提速，原材料等上游產業及工程機械等行業將會首先直接受益；四是政府對金融業的扶持以推動區域經濟建設，房地產業則在對未來經濟發展前景的預期下啟動；五是區域經濟建設初現成果，日常消費、商業貿易、可選消費市場不斷發展壯大。

    海西概念的炒作源自投資者對海西發展的看好，不過記者采訪的上市公司并未有實質性的業績變化。多數董秘向《證券日報》記者表示，海西經濟區作為一個區域規劃，有利于本地區以及本公司的長遠發展，但短期內對公司的業績影響并不明顯。

    作為廈門的一家經營貿易、房產、物流的大型國有企業，建發股份董秘林茂認為，長期來看，公司將受益于海西經濟區的發展，不過具體來看，目前公司經營并沒有明顯地變化，公司未來將把握海西發展機遇。

    作為林業大省福建的上市林業企業，中福實業董秘王傳序表示，作為一個區域規劃，海西經濟區建設會促進各個產業的發展，中福實業作為林業企業也會受到上下游產業發展的帶動。福建就是一個林業大省，相關林業政策的出臺肯定會對公司的發展產生有利影響。

    虎年前兩日拉了兩個漲停的福建國有房地產企業，中國武夷董秘林金鑄表示，目前還看不出海西戰略對公司房地產經營的具體的影響，以后臺資進來或會對房地產業有一定的促進作用。他還表示，前兩日兩個漲停更多是對海西概念的炒作。

    作為福建省高速公路的龍頭企業，福建高速證券事務代表馮國棟認為，公司路產為海西重要交通運輸通道，海西經濟區建設將會增加公司公路的交通流量。現在公司業績也未有明顯變化。

    作為福建省最大的水泥企業，福建水泥證券事務代表林國金表示，海西戰略長期來講肯定有利公司發展，短期未見多少實質性的影響。基礎設施建設與房地產的施工建設會拉動公司水泥的銷售，帶動公司的發展。

    當地市場人士也表示，海西板塊的上漲更多的是私募與游資的炒作，也是出于對海西未來發展的預期。