作為天津“雙城雙港”空間發展戰略的重要組成部分,吞吐量兩億噸的第二港口——天津南港正在渤海西岸的鹽堿灘涂上加緊建設。

　　本社記者28日從南港工業區開發有限公司獲悉,截至目前,起步區5000噸建材碼頭西岸線已經基本成型,東岸線計劃今年6月建成。碼頭建成后,將為冶金、建材等企業提供服務。

　　距離天津港近30公里的天津南港,規劃區面積約200平方公里。其中,現有陸域38平方公里,港池航道水域約38平方公里。根據現有規劃,天津南港開發建設分三個階段進行。第一階段(2009～2013年):形成西側港池,岸線長度6公里,水域面積約7.5平方公里,碼頭建設等級為5萬噸級。第二階段(2014～2018年):碼頭航道達到10萬噸級。第三階段(2019～2023年):航道碼頭達到10萬噸級以上,港口吞吐量達到兩億噸以上,形成以大宗散貨物流、保稅物流和業主碼頭為主的港口物流體系。

　　工程技術人員告訴記者,新航道和碼頭的建設將按照“深水深用,淺水淺用”的原則,碼頭等級由小到大依次發展。近期主要滿足工業生產需要,遠期向港口轉型,使其具備物流功能。

　　作為中國最大的人工海港,天津港現有水陸域面積近260平方公里,陸域面積72平方公里,航道最大可進出30萬噸級船舶,最大水深-19.5米。2009年,天津港貨物吐量突破三點八億噸,排名世界第五。

　　此間分析人士指出,天津新航道和碼頭的建成,不僅可以緩解目前港口和城市在空間關系上的沖突和矛盾,支撐天津港口整體做大、做強,亦將在一定程度上改變天津傳統的城市發展脈絡。（作者：田齊）

來源:中國新聞網