“煤炭市場需求不旺、港口庫存攀升、貿易商觀望。”國內煤炭市場供求緊張的局勢正在發生變化。

      與2009年底煤炭供不應求的形勢不同，“搶煤”、“求煤”的緊張氣氛已被平淡所代替。

    “煤炭市場的變化可以用措手不及來形容，春節之前我們還在為無法滿足手里的訂單發愁，現在煤場庫存開始有所增加。”山西呂梁一位煤炭企業負責人告訴記者。

       煤炭供應局勢緩解的一個重要原因是直供電廠電煤需求的下降。

      中國電力企業聯合會統計，2月1日至24日，直供電廠日均耗煤量為202.1萬噸，與1月份相比，日均減少52萬噸，下降20.5%。同時，直供電廠煤炭庫存迅速攀升，截至2月24日，直供電廠煤炭庫存合計3292萬噸，與1月末相比增加670萬噸，平均可用天數也由10天提高至16天。

       煤價回落 庫存增加

      變化的不僅僅是市場形勢，煤炭價格在高位攀升之后也出現回落。

      以秦皇島煤炭港為例，截至3月1 日，秦皇島大同優混和山西優混分別為745元/噸和705元/噸，比上周價格下降20元/噸，下降幅度分別為2.6%和2.76%，此為連續三周下降。

      同樣出現下降的還有煤炭發運量。

      記者從秦皇島煤炭港了解到，受下游電廠耗煤量回落、電廠煤炭庫存逐步回升以及大霧等天氣因素影響，2月份秦皇島港日均煤炭發運量明顯回落。秦皇島港2月份日均裝船量為54.71萬噸，與1月份日均裝船量60.12萬噸相比，下降5.41萬噸，降幅為9.0%。

     與1月份有多天發運量超70萬噸相比，2月份僅有1天發運量達到了70萬噸，而是絕大多數日發運量不足60萬噸。面對煤炭需求量的減弱，秦皇島港正在煤炭供求淡季增加存煤，迎接煤炭需求量的反彈。

      與此同時，2月份秦皇島港日均鐵路煤炭調入量繼續高位運行。秦皇島港數據顯示， 2月份秦皇島港鐵路煤炭調入量為1726.7萬噸，日均調入量為61.67萬噸，比1月略有上漲。