日照港作為國有大型企業，始終保持高度的社會責任感，將加強資源節約型、環境友好型港口建設作為關乎長遠發展的重要工作來抓，結合管理效益年活動，不斷提高“低碳”管理精細化程度，加大節能環保技術革新，推動 “低碳經濟”快速發展。2009年，日照港生產綜合能源單耗較2005年下降了15.4%，全年節約能源消耗約6251噸標煤。 
    改造重點耗能設備 
    日照港董事長、黨委書記杜傳志認為，“技術革新是推動‘低碳經濟’快速發展的根本出路”。為此，日照港不斷加大節能環保資金投入，大力對重點耗能設備進行技術改造或更新。 
    為了嚴格控制燃油指標，日照港股份二公司引進先進的“FCMS03車用節油管理系統”，并對在用的42臺裝載機加裝了燃油卡等燃油計量裝置，對設備燃油情況進行全程監控，并引導駕駛人員有意識地進行節油操作，提高了節油水平，確保了油耗單機核算工作的有效開展，燃油單耗一直控制在0.030kg/操作噸以內。據保守統計，此項技術每年可為日照港節省柴油406噸。日照港通過對集裝箱場橋原柴油發動機組進行調速式技術革新，使得5臺場橋一年節省燃油近16萬升，大大降低了能源單耗。 
    日照港股份動力公司針對傳統鍋爐保溫性能有待提高的問題，對6臺鍋爐（容量共46蒸噸）進行了功能改造，大大提高了鍋爐的出力和熱效率，每年可節約燃煤約500噸、費用約35萬元，只需兩年就可收回技改投資。 
    不斷完善科學管理體系 
    為適應建設高效、節能、環保港口企業的需要，推動“低碳經濟”發展，日照港在2009年設立了專門的節能環保中心，完善了自上而下的三級節能管理體系，細化能耗分解指標，狠抓落實，嚴格考核，確保集團公司各項節能環保工作得以扎實有效地開展。 
    為了激發員工們的創新動力，日照港制定了科技成果管理辦法，每兩年召開一次科技大會，對成果進行鼓勵，激發了日照港科技人員的科技創新熱情。 
    2003年～2009年間，日照港先后投入科技經費2000余萬元，完成了70余項科研開發試驗項目，解決了許多港口生產和建設上的技術難題，取得了顯著成效，共有12個科技項目獲得省部級獎勵、7個項目獲得地市級獎勵，為港口的發展增添了無盡動力。 
    同時，日照港不斷加強生產現場用能管理，通過優化生產工藝、改進工作流程等措施來減少中間作業環節、減少無效作業和空轉運行時間，極大提高了生產效率，降低了能耗，節約了生產成本。日照港輪駁公司通過不斷加強、完善船舶能耗定額考核，并通過使用通導設備AIS識別系統和電子海圖等先進的船舶通導助航設備，有效降低了船舶航程、減少了柴油消耗，2009年實現船舶節油177.9噸，節約成本99.8萬元。

      積極推進港口信息化建設 
    自1991年建成第一個管理信息系統至今，日照港始終圍繞“提高信息應用效果，促進港口管理進步”主題，積極推進港口信息化建設，通過加大通信信息裝備的更新力度，提高了自身保障能力，提升了網絡運行質量。 
2009年，日照港編制完成了集團信息化發展總體規劃，新開發管理信息系統7個，進一步提高了港口信息化水平，完善了港口生產管理信息系統，提高了全港各級生產管理人員、業務人員的工作效率、生產組織能力，同時提升了客戶服務質量。日照港還投資近千萬元建設了覆蓋全港各港區作業現場、堆場、道路及生活區的港口數字視頻監控系統，共設置600余個監控點，建成了生產調度、公安指揮等10余個監控中心，完善了生產調度視頻會議系統，實施的AIS船舶動態監控系統。 
    目前，日照港正在應用的信息系統有：生產、財務、辦公自動化、EDI、物資、設備、勞資、醫療等，港口信息化在生產經營和管理過程中所起到支撐作用正越來越明顯。

來源：中國水運報