昨天最新數據顯示，2月份上海港以188萬TEU（國際標準箱單位）的集裝箱吞吐量居全國之首。
　　交通運輸部綜合規劃司2月份快報顯示，當月全國規模以上港口貨物吞吐量完成5.5億噸，同比增長22%。
　　受春節因素影響，2月份全國港口吞吐量增速較1月份略有放緩，但是上漲的趨勢并未改變。
　　變量
　　吞吐慢增與春節因素有關
　　得益于國民經濟持續向好，國內對煤炭、原油等貨物需求旺盛。與此同時，基于去年同期基數較低等多種因素影響，2月份港口貨物吞吐量同比保持快速增長，但增速較1月增速下降13.6個百分點。
　　“下降的主要原因與春節長假有較大關聯，去年春節在1月，而今年在2月，長假期間貨物量相對減少。受外貿推動，沿海貨物吞吐量增速高出平均值2.2個百分點，而內河增速明顯放緩，低于平均值5.4個百分點。”長期研究航運業的專家陳弋告訴《第一財經日報》。
　　與外貿走勢基本一致，2月份，外貿貨物吞吐量完成1.9億噸，同比增長34.5%，增速較上月放緩了8.1個百分點；內貿貨物吞吐量完成3.6億噸，增長16.4%。其中，2月份，港口集裝箱吞吐量完成948萬TEU，同比增長30.3%，1~2月累計完成2096萬TEU，同比增長28.4%。
　　受益于外貿形勢逐漸回升，全國出口大省廣東所屬港口集裝箱吞吐量繼續高位增長，1~2月增速達到33.9%，高出平均增速5.5個百分點。與此同時，2月份上海港以188萬TEU的集裝箱吞吐量居全國之首。
　　海關總署近日公布的2月份進出口數據顯示，2月出口總值為945.23億美元，環比下降13.7%，同比增長45.7%。
　　隱憂
　　大宗商品去庫存化是變數
　　陳弋認為，外貿貨物吞吐量增幅下降的原因除春節長假外，還有一個因素，那就是大宗商品經過一輪大幅增長后，庫存普遍高企，需求減緩。
　　“例如占沿海外貿三分之一份額的鐵礦石，一方面港口庫存已突破7000萬噸，有待消化抑制需求，另一方面三大礦山為談判調高漲價預期，減少現貨出口，供需雙方展開博弈，貨量減少。”陳弋分析。
　　據蘭格鋼鐵3月15日公布的統計數據，3月12日統計的19個港口鐵礦石庫存達到了7085萬噸，比3月5日的統計增加45萬噸。
來源：第一財經日報