一期工程建設4―6個5萬噸級泊位，2012年吞吐量達到5000萬噸，二期工程吞吐量達到 2．3億噸。
　　據媒體3月16日報道，在遼寧省葫蘆島市綏中縣將崛起一座新的億噸煤炭港區。據了解，建成的港區將為內蒙古東部的煤炭資源出海南下提供支撐。
　　接受記者采訪的專家認為，該出海通道采取鐵路運輸與海上運輸相結合的方式，將緩解長期以來北煤南運、西煤東運的運輸壓力。港口建設是整條出海通道建設的重點，對于煤炭運輸的安全以及高效化運行將起到重要作用。
　　通道建設意義大
　　據了解，該港口建設項目定名為“葫蘆島港石河港區”。按照規劃，一期工程建設4―6個5萬噸級泊位，2012年吞吐量達到5000萬噸，二期工程吞吐量達到2．3億噸。港區一期項目由葫蘆島市政府、大連港集團有限公司、大唐國際遼寧分公司、國電東北電力有限公司四方共同出資，投資額約為55億元。
　　“屆時，石河港區的通過能力相當于秦皇島港2008年的煤炭吞吐量。”葫蘆島市港口與口岸局局長趙榮卿告訴記者，一個億噸級的煤炭港區，加上一條煤炭運輸鐵路，將為東北地區提供一條新的煤炭出海大通道。
　　中國人民大學發展中國家經濟研究中心教授彭剛在接受本報記者采訪時表示，內蒙古地區的煤炭資源豐富，但煤炭運輸方式和運輸通道一直相對單一，新通道的建設將會緩解煤炭運輸壓力。
　　“海上運輸通道建設對于長距離運輸導致的煤炭成本價格上升也將起到緩解作用。”彭剛說，我國的能源結構還處于對煤炭依賴度較高的時期，煤炭的運輸安全和運輸效率的提升將對整體經濟發展起到促進作用。
　　據記者了解，為便于內蒙古錫林郭勒地區豐富的煤炭資源通過海上運輸南下，石河港區將采取和鐵路合作的方式共同構筑煤炭出海大通道。
　　據趙榮卿介紹，將修建一條全長300多公里、從內蒙古赤峰市到綏中縣的赤綏鐵路。目前，港區和鐵路項目正在加緊準備中。

   　　　港口建設是關鍵
　　對于港口建設的重要性，彭剛認為，環渤海地區的港口一直承擔著煤炭運輸出海通道任務，受益于地區鐵路網相對密集的優勢，大型煤炭運輸港口的建設起到了連接陸上鐵路運輸與海上運輸通道的節點作用。
　　“相對完備的港口設施是一個億噸級煤炭運輸港區所必須具備的條件，這對于做好陸上和海上煤炭運輸協作工作意義重大。”彭剛舉例說，相鄰的秦皇島港就具備這樣的條件。
　　據記者了解，目前主要負責煤炭出海運輸的秦皇島港就是依托于現有的大（同）秦（皇島）鐵路運輸，共同形成煤炭的出海通道。
　　“原有的鐵路網布局已經考慮到資源的布局，我國煤炭資源主要集中在山西、陜西、內蒙古地區，連接主要煤炭資源儲備地區的鐵路網建設也相對完善。”北京交通大學經濟管理學院教授趙堅對本報記者表示，煤炭運輸一直是鐵路運輸的重點。
　　“采用鐵路連接港口的形式擴大煤炭運輸方式，對于國家能源運輸安全也是一種保障。”趙堅說，港口的建設需要與鐵路運輸部門相互協調，以做好前期以及后期運行的準備工作。
　　彭剛認為，“加強煤炭運輸通道建設，擴大運輸方式，對于保障各地區的煤炭安全供給，將起到促進作用。”

來源：中國經濟時報