據青島財經日報消息，3月19日，《青島港董家口港區控制性詳細規劃》通過專家評審，根據控制性詳規，董家口港作為國家樞紐港青島港的重要組成部分，未來將建設成為國家重要能源儲運中心和大宗干散貨集散中心，以及功能完備的西海岸現代化新港城。
　　“這對于有效指導和全面促進董家口港區的開發和建設，帶動臨港工業以及地區經濟的快速發展具有重要意義。”董家口港區開發建設指揮部有關負責人說，《青島港董家口港區控制性詳細規劃》將成為今后一段時期制定青島港董家口港區中長期發展規劃、建設計劃和港區開發的重要依據。下一步，青島市有關部門將按程序對該規劃進行報批。
　　建西海岸現代化新港城
　　據董家口港區開發建設指揮部有關負責人介紹，《青島港董家口港區控制性詳細規劃》是根據交通運輸部、山東省政府《關于青島港董家口港區總體規劃的批復》（交規劃［2009］93號）有關要求，及交通運輸部有關規定進行編制的。該規劃進一步明確了港區水陸域詳細平面布置、港區集疏運通道、市政配套設施規劃及港口開發建設時序。
　　根據規劃，董家口港是國家樞紐港青島港的重要組成部分，未來將建設成為國家重要能源儲運中心和大宗干散貨集散中心，以及功能完備的西海岸現代化新港城。港區建成之后，膠州灣內煤炭、礦石等大宗干散貨及液體化工碼頭功能可逐步向董家口港區轉移，董家口港區逐步發展成為國家重要能源儲運基地和交易市場，青島港口功能布局得到進一步調整和優化。

   　構建“三縱三橫”框架
　　建設國家重要能源儲運中心，離不開高效迅捷的物流網絡。
　　據了解，今年青島市將全面開發建設董家口港區，推進鐵礦石碼頭、中石化LNG、港投集團通用泊位等大項目建設，開工建設防波堤、航道工程，形成港區開發建設規模，建成中心路一期路面，開工建設中心路濱海公路至204國道路段，加快推進董家口港區疏港鐵路連接線工作，形成“三縱三橫”疏港框架。
　　通過“三縱三橫”疏港道路系統，將董家口港區與同三高速、204國道、334省道、濱海公路連通，圍繞董家口港區形成網格放射型的集疏運格局。
　　同時，為建設山東省內沿海至內陸貫通的貨運通道，扶持董家口港區的發展，青連鐵路特別為港區預留了一個連接點，將與港區內的疏港路貫通直達港區心臟。從海上運輸到的貨物可直接裝卸到貨車車廂，形成海鐵聯運，大大提高了運輸能力和速度。
　　40萬噸碼頭年底運營
　　目前董家口港的世界上最大的40萬噸級礦石碼頭正在緊張建設之中，年底將投入運營，成為中國唯一可停靠40萬噸級大型船的碼頭。截至目前，多家金融機構提供了總計300億元的融資額度，為港區開發建設提供了資金保障。預計3到5年內，這一港區投資規模將達到120億元，港口總吞吐量將達到5000萬噸。
　　據了解，隨著港口設施的逐步完善，董家口港區將逐步拓展服務范圍，全面發展港口綜合物流、專項物流、商貿、信息等服務功能，發展成為以干散貨、液體化工為主的國家重要能源儲備運輸中轉基地和交易市場，屆時董家口的干散貨指標，將成為青島的“波羅的海指數”，并發揮其在全國能源及原材料資源市場的強大配置功能。

來源：中國港口網