日前，天津港腹地物流網絡中的又一重要節點北京平谷國際陸港正式啟動運行。由于北京沒有出海口，平谷國際陸港充分借助天津港的功能和優勢，使天津港成為其直接出海口，實現貨物便捷通關。 

    該陸港由北京京津港國際物流公司進行運營。天津港股份有限公司選派相關人員參與經營活動，并針對無水港發展出臺四方面支持政策：對無水港貨物實行港口手續、碼頭場地、裝卸作業“三優先”；港口費給予最大優惠；積極協助無水港引入船公司和船貨代理企業，聯合開展全程物流業務；在設備、技術、信息、管理等方面給予全方位的協助和支持。 

    “無水港”意即在腹地建立的物流節點。比如，將港口的功能放到內地，腹地的貨主在當地就可以辦理所有的港口通關、通檢手續，貨物到港口就可以直接裝船，這樣就可以降低貨主的出口成本，而成本的降低則提高了中國產品在國際上的競爭力。無水港最重要的作用，一是降低了外貿企業出口成本，二是提高了效率,三是提供暢通和物流的通道。無水港并非一個簡單的結點，其建設是一個非常復雜的系統工程。近幾年來，天津港積極推進內陸無水港建設，目前已建成包括北京平谷國際陸港在內的16個無水港。 

    就在無水港建設取得進展的同時，日前，“瑪麗亞那新加坡”輪天津-澳大利亞航線在天津港集裝箱公司成功首航。這條中澳航線的開通，填補了天津港與大洋洲之間的航線空白，使得天津港的航線布局更加合理，增強了天津港輻射內陸腹地的功能。