昨天（4月21日）上午，黃驊綜合大港大干100天、確保8月1日順利通航誓師動員大會在渤海新區舉行。黃驊綜合大港建設進入100天倒計時沖刺階段。

　　作為中國第二大煤炭輸出港的黃驊港將“變身”為綜合大港。預計2010年8月，通航能力達到10萬噸級的4個通用散雜貨泊位將啟用，黃驊綜合大港將正式通航。

　　按照規劃，黃驊綜合大港未來發展將以港口為基礎平臺，拓展綜合運輸、臨港工業、倉儲、物流等現代港口功能，逐步發展成為多功能的現代化港口。其規劃分為煤炭港區、散貨港區、綜合港區、河口港區四個港區，將布局綜合泊位120多個，形成5億噸的吞吐能力。

　　從去年3月份開工以來，黃驊綜合大港建設如火如荼。到目前，港池疏浚吹填工程已完成2075萬立方米，占總工程量的73.6%，剩余工程將于7月份完工；按10萬噸級輪船航行導航設計施工的水上浮標、陸上導標、防沙堤等將于7月15日完成。

　　另據中國港口網消息，邯鄲至黃驊港鐵路項目日前得到國家發展改革委核準批復，該項目總投資168.48億元，線路全長369公里。按照鐵道部對邯黃鐵路的路網功能定位，它是河北省南部鋼鐵工業鐵礦石運輸的主要通道之一，是黃驊港集疏運的主要通道，是晉煤東運的輔助通道，是區域性干線鐵路。它的建成將對滿足沿線地區客貨運輸需求，延伸黃驊港的腹地范圍，促進黃驊綜合大港建設，增強港口集疏運系統能力起到重要作用。

　　據了解，邯黃鐵路自京廣線小康莊站引出，經邯鄲市的雞澤，邢臺市的巨鹿、南宮、新河，衡水市的冀州、衡水東，滄州市的海興，至黃驊港區裝車站。配套建設雞澤至邯濟鐵路肥鄉站連接線53公里，與京廣線聯絡線16公里，與石德線聯絡線21公里。鐵路等級為國鐵Ⅰ級。
來源:中國港口網