最近，由于煤炭市場供求形勢的變化，秦皇島煤炭市場在3月末經歷短暫的煤炭價格谷底之后，進入4月份，煤炭價格開始緩慢回升，交易價格開始上揚。自3月28日，華晉焦煤有限責任公司王家嶺煤礦發生透水礦難事故后，秦皇島煤炭市場一改持續下跌的煤炭市場態勢，煤炭價格由今年的谷底開始緩慢攀升。以發熱量為5500大卡以上/千克的優質動力煤為例，3月15日秦皇島港平倉價為670-680元/噸，經過約半月的穩定后，月底開始攀升，3月29日上漲為675-685元/噸，價格穩定月2兩周，隨后開始轉彎，由煤價下滑轉為煤價緩慢攀升，至4月19日，該種優質動力煤價格已緩慢攀升到685-695元/噸，每噸煤炭上漲了10元。
    出現秦皇島目前的煤炭價格變化態勢，是什么原因造成的呢？這里簡單分析如下：
    一是安全事故的發生是導致這次市場行情提前發生變化的最主要原因。根據我國的慣例，一旦有煤礦生產惡性事故發生，各級政府都要采取強有力的行政手段，強化對各類煤礦進行安全生產方面的管理，都要不同程度地影響煤炭產量，造成區域性乃至全局性的煤炭供應不同程度的緊張，煤炭交易客戶也都有這種心理反應和預期，這次王家嶺煤礦事故的發生無疑成了這次煤炭市場行情轉向的直接導火索，推動了煤炭價格的止跌上揚。國務院已決定從4月5日至5月底進行為期2個月的全國安全生產大檢查，預計將進一步影響煤炭供應以及未來復工復產的力度。如果不是王家嶺煤礦發生惡性礦難，估計這次煤炭價格行情會在低價位持續一段時間，煤炭價格上揚的態勢在時間上將會推遲。
    二是煤炭產業政策是造成煤炭供應階段性緊張的重要原因。我國是市場經濟體制不完善的國家，管理經濟不完全按照市場經濟原則運作。按理說，市場經濟是供過于求的經濟，可是，在我國的宏觀經濟管理中，一發現產能過剩就要按照不利于市場經濟順利發展的辦法、采取行政手段強行打壓行業的發展，以達到保護大型國有企業利益的目的，現在煤炭行業的有效產能基本上都是保持在供求基本平衡的節點上，一旦出現市場需求變故，煤炭需求稍有增加的情況，就會出現供應偏緊，價格上揚的現象，這次也無疑與這有關。

   
    三是最近秦皇島港煤炭調入量大幅度下降。近期以來，由于資源不足、鐵路維修、煤炭經營利潤下滑等原因，秦皇島港的煤炭調入量明顯減少，助推了煤炭價格的攀升。據秦皇島煤炭網報道：4月上旬大秦線的檢修給秦皇島港煤炭鐵路調進帶來了不利影響，4月1日至4月11日11天時間內，秦皇島港共到港煤炭73813車，合計584.9萬噸，與3月下旬相比減少13423車，112.4萬噸，降幅為16.12%。煤炭調入量的明顯減少，造成秦皇島港出多進少，煤炭庫存量持續下降。據統計，2010年3月27日，秦皇島港務集團共存煤炭811.5萬噸，其中：內貿煤炭庫存798.4萬噸，外貿煤炭庫存13.1萬噸，到2010年4月17日，秦皇島港務集團共存煤炭591.3萬噸，其中：內貿煤炭庫存578.2萬噸，外貿煤炭庫存13.1萬噸。在短短的3周時間內內貿存煤減少了202.3萬噸，下降了24.93%，存煤下降速度之快，幅度之大都是很少見的。
    四是煤炭需求較大幅度增加。今年以來，西南持續的干旱使得水電大幅減少，2009前兩個月年水電占全國供電量的12%，今年同期這一數字下滑到9%，這3%的差距都要靠火電來彌補，而火電負荷的增加，勢必會推高電煤需求。由于經濟的快速發展，能源消耗持續增加，據工業和信息化部4月19日公布的數據顯示，1-3月份，全國工業用電量為7042億千瓦時，同比增長28%；其中，輕工業用電量1118億千瓦時，同比增長14%；重工業用電量為5924億千瓦時，同比增長31%。 有專家稱，一季度，重工業增速高于輕工業8個百分點，第二產業用電量增速高于產值增速13.1個百分點，我國高耗能行業再次呈現出擴張勢頭，部分高耗能產業工業生產和投資大幅增長，鋼鐵等高耗能產品出口再度提高，加快轉變經濟發展方式面臨嚴峻挑戰。對于我國來說，目前主要利用煤炭發電，電力消耗的大幅度增加，煤炭消耗較大幅度提高將不可避免。
    五是資源整合造成的煤炭行業相對壟斷推動價格上漲。由于行業的相對壟斷，市場競爭弱化，造成煤炭價格主要受到一些大型煤炭企業的影響和控制，煤炭企業為了提高經濟效益，通過適當限產等手段，干預煤炭市場、影響煤炭市場的運行，推動煤炭價格小幅度上揚。雖然主客觀原因，雖然秦皇島地區煤炭價格已經開始緩慢上揚，甚至出現短期的急速上揚，但是，由于國內外煤炭市場的綜合作用，下游企業對能源上漲的接受能力有限，這種緩慢上漲不會持續不變，甚至還會出現階段性的價格下行的情況，整體上相對穩定將是全年煤炭市場運行的主旋律。

來源：秦皇島網站