“五一”黃金周，青島港的碼頭上大礦船、大油船、大型集裝箱船舶爆滿，裝卸生產(chǎn)佳績(jī)頻傳。數(shù)據(jù)顯示1-3日，港口共靠離船舶254艘次，其中200米以上的大型船舶達(dá)57艘次。
    5月3日是“五一”黃金周的最后一天。在青島港前港分公司的礦石岸線上迎來(lái)了7條外貿(mào)礦船的集中到港，加上當(dāng)天轉(zhuǎn)水礦船和上水煤炭船舶的頻繁進(jìn)出，公司9個(gè)碼頭全天靠離船舶達(dá)到了25艘次。
    “這是三天來(lái)，碼頭干得最火的一天。為了確保完成生產(chǎn)任務(wù)，我們細(xì)化了生產(chǎn)組織方案。”前港調(diào)度室主任陳為亮說(shuō)，“要想拿下所有的作業(yè)船舶，出路只有一條就是加快周轉(zhuǎn)，快靠、快裝快卸、快離。為此，我們科學(xué)組織，實(shí)施了三大戰(zhàn)術(shù)，一是加強(qiáng)與集團(tuán)中央調(diào)度室的聯(lián)系，確保航道暢通，船舶在裝卸結(jié)束后第一時(shí)間離開(kāi)騰出泊位靠泊下一條礦船；二是提前備貨，提高裝船效率；三是嚴(yán)格落實(shí)“計(jì)劃”，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成礦船的減載任務(wù)，打好全港礦船大會(huì)戰(zhàn)的接力賽。”當(dāng)天，前港全面完成生產(chǎn)任務(wù)，并在本碼頭減載移泊后為兄弟單位送去了兩條大礦船，送去了貨源支持。
    與此同時(shí)，ＱＱＣＴ、大港、西港、物流公司等各大裝卸公司裝卸生產(chǎn)也是紅紅火火一片繁忙，好吃好看好用的數(shù)字不斷飆升。大港先后創(chuàng)出大豆卸船單班11830噸、氧化鋁卸船單班灌包3867噸、圓鋼裝船單班3639噸、卷鋼裝船單頭作業(yè)1691噸、單班裝卸火車382節(jié)等一系列生產(chǎn)新紀(jì)錄。油港３天創(chuàng)出靠泊大型進(jìn)口油輪4艘次、接卸進(jìn)口油41.2萬(wàn)噸、完成吞吐量57萬(wàn)噸的生產(chǎn)佳績(jī)。西港３天累計(jì)完成吞吐量18.2萬(wàn)噸，超計(jì)劃進(jìn)度6.1萬(wàn)噸；完成火車作業(yè)478節(jié)，日均達(dá)到160車。其中5月1日晝夜完成吞吐量6.77萬(wàn)噸，創(chuàng)出公司晝夜吞吐量高效。

來(lái)源:山東新聞網(wǎng)