進(jìn)入5月份，大秦線恢復(fù)了正常運(yùn)輸，進(jìn)車數(shù)量有所增長(zhǎng)。初步統(tǒng)計(jì)，整個(gè)大秦線進(jìn)車數(shù)量比維修期間增長(zhǎng)了約17%，僅秦皇島港5月上旬日均進(jìn)車就達(dá)到8300車，比維修期間每日增加約了1300車。5月上旬，秦港庫(kù)存始終保持在460-480萬噸之間，雖仍處于偏低水平，但已經(jīng)止住了維修期間庫(kù)存持續(xù)下降的態(tài)勢(shì)。價(jià)格方面，秦皇島港市場(chǎng)煤交易價(jià)格呈快速上漲態(tài)勢(shì)，目前，發(fā)熱量5500大卡煤炭?jī)r(jià)格為740-750元/噸，比上周上漲了20元/噸，而且仍存在上漲空間。
    需求方面，西南地區(qū)長(zhǎng)期干旱，最近雖然連續(xù)降雨，旱情已有所緩解，但三峽水位仍然偏低，水電運(yùn)行不好，西電東送數(shù)量減少很多，沿海省市主要依靠本省火電機(jī)組發(fā)電，耗煤數(shù)量增加。另外，世博會(huì)的召開，迫使上海電廠在上月增加了拉煤船舶和存煤數(shù)量，使庫(kù)存增加了很多，本月只維持電力用煤剛性需求；5月上旬，整個(gè)華東電網(wǎng)，尤其上海、浙江、江蘇到港拉煤船舶數(shù)量保持一定水平，拉煤積極性略有下降。以秦皇島港為例，每日在錨地下錨船舶數(shù)量與上月相當(dāng)，保持在150艘左右，但是已辦完手續(xù)具備作業(yè)條件的煤船卻是減少了一半，4月上中旬，每日拋錨船舶中有50-60艘煤船已辦完手續(xù)，而從4月下旬至5月上旬，日均只有35條船舶已辦完手續(xù)，其它船舶大都處于等待租用狀態(tài)，說明沿海地區(qū)拉煤高峰已過，目前進(jìn)入需求穩(wěn)定階段。實(shí)際上，從去年下半年,我國(guó)煤炭行業(yè)已走出低谷,景氣快速回升,主要表現(xiàn)在煤炭產(chǎn)量和價(jià)格雙雙上升,下游行業(yè)快速?gòu)?fù)蘇為煤炭行業(yè)景氣進(jìn)一步回升奠定了基礎(chǔ)。今年經(jīng)濟(jì)向好確定，煤炭行業(yè)的四大相關(guān)下游產(chǎn)業(yè)(電力行業(yè)、鋼鐵、建材、化工)景氣指數(shù)都有望全面恢復(fù)，繼續(xù)拉動(dòng)煤炭需求的增長(zhǎng)，約占煤炭消費(fèi)總量50%的電力行業(yè)將繼續(xù)保持回暖態(tài)勢(shì)，并得以延續(xù)。受國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)，鋼鐵行業(yè)、建材行業(yè)也將總體上表現(xiàn)出較快增長(zhǎng)的勢(shì)頭，以上也支持了煤炭需求的好轉(zhuǎn)。

    北方主要發(fā)運(yùn)港方面，面對(duì)煤炭需求看好的有利形勢(shì)，國(guó)投京唐港積極采取措施，加快煤炭周轉(zhuǎn)，提高裝卸效率。一方面，積極協(xié)同鐵路部門，加強(qiáng)信息溝通，科學(xué)組織煤炭運(yùn)輸工作，優(yōu)化車船銜接，提高生產(chǎn)效率。另一方面，為進(jìn)一步提高煤炭泊位的利用率，通過優(yōu)化船貨銜接、科學(xué)組織生產(chǎn)、合理調(diào)度指揮來加快煤炭下水，5月10日，創(chuàng)造晝夜裝船10.8萬噸的好成績(jī)。秦皇島港也及時(shí)抓住車船雙多的良好局面，加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，提高電煤船舶進(jìn)出港效率。管理人員指揮前移，深入港口生產(chǎn)一線，加強(qiáng)對(duì)港口電煤運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與服務(wù)；與海事部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)協(xié)作，簡(jiǎn)化船舶進(jìn)出港申報(bào)審批程序，優(yōu)先電煤運(yùn)輸船舶進(jìn)出港，縮短電煤運(yùn)輸船舶靠泊時(shí)間，提高裝船效率。本月上旬，秦港煤炭日均調(diào)入量和發(fā)運(yùn)量均為66萬噸，處于進(jìn)出平衡、庫(kù)存穩(wěn)定狀態(tài)，而日均發(fā)運(yùn)量卻與上月相當(dāng)（上月日均發(fā)運(yùn)量為66.5萬噸）。目前，煤炭市場(chǎng)趨好的有利因素，除世博會(huì)的召開拉動(dòng)煤炭需求增加、西南干旱水電減少、火電壓力加大以及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng)能源需求的增加以外，還有一個(gè)重要原因：進(jìn)口煤炭?jī)r(jià)格高企，優(yōu)勢(shì)不再，尤其占進(jìn)口份額較大的澳洲煤炭上周維持在109美元/噸的高位，高于秦皇島煤炭?jī)r(jià)格約43美元/噸，價(jià)差創(chuàng)近兩年以來的新高，以上原因使國(guó)內(nèi)煤炭再次成為“香餑餑“，而除此之外，山西煤礦安全整頓、中小煤礦停產(chǎn)，造成國(guó)內(nèi)資源緊張等原因，促使國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格連續(xù)兩周快速上漲，目前5500大卡煤炭市場(chǎng)價(jià)為740元/噸，而在一個(gè)星期前，5500大卡煤炭?jī)r(jià)格為720元/噸，由于煤炭坑口價(jià)即出礦價(jià)格始終處于高位，造成發(fā)煤礦站收煤困難，煤炭資源仍主要集中在神華、中煤、同煤、伊泰等四大煤炭企業(yè)。
    電廠庫(kù)存方面，截止5月5日，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤4484萬噸，可用天數(shù)為14天，日耗煤量為312萬噸，日耗情況與4月份平均水平相比差不多，電網(wǎng)中的華東電網(wǎng)存煤905萬噸，存煤可用天數(shù)為14天，而日耗為64萬噸，處于高位。其中華東電網(wǎng)中的江蘇、上海、浙江、福建四�。ㄊ校┐婷嚎捎锰鞌�(shù)為14、12、12、58天，華南電網(wǎng)中的廣東電網(wǎng)存煤可用天數(shù)為16天，華北電網(wǎng)中的山東存煤可用天數(shù)為12天，沿海各耗煤大省存煤可用天數(shù)基本處于中位。一旦國(guó)內(nèi)煤炭供給數(shù)量滿足不了需求或價(jià)格快速上揚(yáng)，電廠出于安全性、經(jīng)濟(jì)性考慮，仍會(huì)購(gòu)買和拉運(yùn)一定數(shù)量的進(jìn)口煤炭作為補(bǔ)充。