9日，中國鋼鐵工業協會公布，在鋼價連續下跌一個月后鋼鐵產量終于開始下跌，5月國內日均產量減少2萬噸到180.5萬噸。更值得關注的是，交通運輸部水運局的統計快報顯示，5月我國港口接卸進口鐵礦石5600萬噸，同比下降2.5％，這是鐵礦石進口自去年來首現負增長。之所以出現負增長，主要是由于去年基數較高以及鐵礦石價格高企，5月鐵礦石月度進口量和增速均為下滑態勢。

　　有專家表示，目前主要是華北一些小鋼廠在減產限產，而大型鋼廠限產意愿尚不強烈，他們主要是通過安排檢修的方式來度過這段時期。但毋庸置疑的是，國內鋼鐵產量下跌已勢在必然。一方面，三大礦山對進口鐵礦石三季度的要價在上漲;而另一方面，目前國內無論是房屋、還是汽車對鋼材需求都在減弱，鋼價呈繼續下跌趨勢。市場表明，9日鐵礦石現貨進口價雖已回落到每噸150美元左右，但國內成交量依然很少，國內鋼廠多按需采購，控制自有庫存，控制價格風險。

　　事實上，國內主要鋼廠和貿易商已連續數周幾乎停止進口鐵礦石，同時也導致我國港口鐵礦石庫存接近歷史高位，據9日最新數據顯示，港口鐵礦石庫存數據為7376萬噸，接近去年9月7413萬噸的歷史高位。長期來看，國內對進口鐵礦石的采購意愿日漸走低，市場已對三大礦山肆意挖掘短期暴利的行為做出了回應。

來源：中國經營網