從舟山市港航管理局了解到，今年上半年，受我國宏觀經濟企穩回升的帶動，港航經濟總體形勢較好，港口生產繼續高速增長。航運業經觸底反彈，雖仍處低迷，但新運力呈現反周期強勁入市。

　　據統計，上半年港口貨物吞吐量累計完成12492.01萬噸，同比增長40.42%；集裝箱吞吐量完成40916TEU，同比增長16.32%；外貿貨物吞吐量累計完成4273.66萬噸，同比增長43.22% ；運力保有量達到386.07萬載重噸，比去年年底運力增加49.56萬載重噸，船舶增加63艘；貨運船舶平均噸位上升至2453載重噸。全市水運建設項目累計完成投資20.42億元，為年度計劃的41.71%；其中船舶修造項目完成投資14.50億元，為年度計劃的64.62%。

　　主要貨種穩步增長礦石和煤炭表現搶眼

　　上半年港口貨物吞吐量同比大幅增長，完成年度計劃的56.78%，港口主要貨種增長穩定。據了解，上半年，煤炭、金屬礦石、石油及制品分別完成1195.34萬噸、4570.76萬噸和2301.38萬噸，分別增長117.1%、65.1%和2.7%。這主要得益于港口主要企業生產情況比較穩定，中石化冊子、寶鋼馬跡山、六橫煤電、港務集團老塘山、浦遠綠華平臺等作業點都呈現良好的生產態勢，超進度完成生產計劃。今年上半年，礦石和煤炭表現搶眼是寶鋼馬跡山、六橫煤電、浦遠綠華平臺比去年同期40%以上增幅的貢獻。

　　由于國家繼續采取適度寬松的貨幣政策和積極的財政政策，國民經濟回升勢頭良好，但近期受到加大經濟增長方式轉變，以及歐洲債務危機等多重因素疊加影響，港口生產總體向好，但一些影響增長的不利因素開始隱現，上升勢頭開始回落。從二季度環比值來看，港口貨物吞吐量和外貿貨物吞吐量都呈下落趨勢，除油品比一季度略增，礦石和煤炭分別減少20%和30%。

　　運力行業效益回升航運企業轉型升級

　　上半年，國內散貨市場總體仍處于調整狀態，但已明顯好于去年同期水平；國內航運市場行情變化幅度較大，市場行情經歷了下降、上升、再下降的明顯變化。航運市場的變化主要由煤炭、糧食兩貨種運價不穩定引起，其中煤炭運價變化幅度較大，成品油、化學品運價基本保持穩定，市場行情總體明顯好于去年同期。數據顯示，從去年末開始，運輸市場呈現繼2008年8月以來二次探底的趨勢，中國沿海(散貨)運價指數從年初的1853點一路下跌，至今年6月末，中國沿海(散貨)運價指數下跌到1254點。

　　據了解，今年上半年，舟山市萬噸級以上普貨船已達到104艘、184.31萬載重噸，占全市總運力的47.7%，比去年底增加24艘，近40萬載重噸；今年運力規模超過或有望超過20萬噸的航運企業，預計會有舟山一海、德勤集團、中昌海運3家。

　　新增運力的大量下水確保了舟山市運力保有量大幅增長，提前完成全年的運力增長指標。運力行業總體經濟效益有所回升，市場經濟規律作用開始顯現。

　　目前，舟山市航運市場的船舶結構正呈現由傳統的小型化向大型化轉型，航運企業經營情況基本穩定，普遍實現扭虧或略有微利。航運企業進一步調整經營策略，轉型升級，建造大型化、專業化的船舶以適應港口物流的需求，運力結構進一步優化。部分中小企業由于銀行還貸等壓力大，虧損嚴重而無法經營。

　　港航經濟繼續看好“三位一體”加快推進

　　“根據趨勢分析，隨著國家經濟形勢繼續企穩回升以及國際宏觀經濟環境的持續回暖，港口貨物吞吐量有望繼續保持穩定的增勢，預計下半年港口貨物吞吐量將繼續保持一定增長速度，但增速還將持續回落。”市港航管理局副局長羅寧預測下半年的港航形勢時說，從目前經濟形勢看，進口原油接卸量將保持平穩，煤炭發運量快速增長，但鐵礦石存在較大變數。航運市場最困難的時期已經過去，接下來將會是震蕩調整期，航運企業仍將面臨嚴峻挑戰。

　　下半年，舟山市港航系統已列出具體工作任務，加強“三位一體”建設將是下半年工作的重中之重。據介紹，下半年，舟山市將加快推進“三位一體”為核心的現代港口物流產業發展。開展大宗商品交易平臺的研究探索工作，推進礦砂交易平臺建設、油品交易平臺、煤炭交易平臺、液體化工品交易平臺、糧油交易平臺、集裝箱項目、船舶交易市場建設。加快推進重點地區和重點港口項目，加快航道錨地、引航基地建設和航運船隊發展，完善海陸聯動的集疏運體系。積極構筑公共信息交易平臺，加快推進港航國際大廈建設，建設集大宗商品電子交易中心、物流公共信息平臺、口岸大通關平臺和企業電子商務平臺于一體的綜合服務區。

　　同時，舟山市還將加強港航聯動，大力提高本港貨源本地化份額。落實新出臺促進港航聯動的政策和獎勵措施，建立港航聯動信息交流平臺。完成航運總公司組建，盡快形成20萬噸3～5萬噸(單船)運力規模的運輸船隊。運作好新組建的航運業發展擔保公司，為航運企業轉貸、購置和打造船舶提供金融支持。繼續研究出臺扶持航運業發展的優惠政策，進一步加大資金扶持、信貸扶持和稅費優惠扶持力度。培養龍頭骨干企業，做好航運業聯合、聯盟和貨源整合工作；繼續加大招商引資力度，引進大型的中字頭合作伙伴、國內一流大公司，借力發展，做大做強。繼續拓展航運市場，引導有條件航運企業以國際、國內兼營的方式開拓國際市場，特別是一程運輸市場，引導企業適當改變貨源結構，大力開拓特種貨物運輸市場。

來源：浙江在線