進入8月以來，氣溫居高不下。煙臺港裝卸生產進入高峰期，聯合公司火車重車到港密集，船舶接踵而至，同時火車裝車持續進行，全體干部職工冒著酷暑熱浪，戰高溫，保生產。

　　面對壓力，公司領導班子殫精竭慮，運籌帷幄，帶頭深入生產現場，冒著酷暑熱浪，身先士卒，沖在最前，同職工一起進行裝卸生產，及時解決生產中出現的問題；面對壓力，裝卸一線迎難而上，保機械，保出勤，創造班次袋貨卸火車22輛的集團公司最高生產紀錄；面對壓力，生產組織部門按照“精品配工”的原則要求，通過充分發揮人力資源與設備的效能，達到機械設備與人力資源最佳配置，科學調配，精心安排，確保每一條生產線都能高效、全時、滿負荷運轉；面對壓力，各單位的二線人員以服務一線生產為重，積極服從勞動安排，實行彈性工作制，做到生產工作兩不誤。

　　按照聯合公司黨委的部署要求，黨員、干部身先士卒，他們通過各種形式、以最積極的態度投入到生產中。東海公司工程隊的五名黨員組成了一個黨員包車小組，他們5人決定每天包一輛車作業。他們當中，有多年的省、市勞模，有集團公司生產標兵，優秀班組長，也有多年的優秀共產黨員，這是一個籠罩在榮譽光環里的小組。每當他們高質量、高標準、高效率地完成作業，就如同那面飄揚的旗幟，在職工中樹立起一個個永恒的形象。

來源:中國國際海運網