受迎峰度夏用煤高峰到來等因素影響，連日來，全國重點電廠日耗處于330萬噸以上的高位，其中主要依賴海上來煤的華東電網、廣東電網日耗煤量連續突破70萬噸和20萬噸。但受前一段時間北方持續大霧、暴雨以及南方沿海地區臺風等惡劣天氣影響，沿海電廠進煤數量少于消耗數量，造成電廠存煤量減少，可用天數進一步降低。                                                

　　截止目前，幾大家從北方港口中轉煤炭的耗煤大戶中，浙江電廠和上海電廠庫存分別下降了8.7%和10%，存煤可用天數分別降為22和17天，而在8月初時，兩大電廠存煤可用天數分別高達30和23天。大唐沿海電廠存煤下降的較快，目前存煤可用天數僅有9天，而在8月初時存煤可用天數為15天。幾大電廠煤炭由于日耗提高，進煤減少，造成存煤可用天數減少，促使電廠拉煤積極性增強，補庫存意識較為強烈。天氣轉好后，到北方港口拉煤船舶開始呈現增加態勢。截止8月26日，在秦皇島港錨地拋錨等泊的煤船達到127艘，其中已辦完手續具備作業條件的高達61艘，預到船舶為16艘，秦皇島港23個裝船泊位大都處于忙碌作業之中，25日一晝夜秦港完成煤炭運量72萬噸。曹妃甸港錨地船舶26艘預到6艘。國投京唐港錨地船舶19艘，其中已辦手續17艘，預報到港5艘，兩港到港船舶也處于高位。幾大發煤港口到港船舶增多，顯示了煤炭需求的旺盛和補庫存意識的強烈。北方秦皇島等港口抓住天氣轉好、庫存飽滿的有利時機，急用戶所急，通過密切與礦、路、航、電各方的聯系，科學組織生產，重載交接，多裝快運、全力加快煤炭周轉，裝卸現場一片繁忙景象。          
　　今年夏季由于國內的火力發電企業煤炭儲備充足，市場上的購煤意愿并不強烈，因而煤炭市場的供需關系較為寬松，秦皇島、唐山等港市場煤炭價格連續四次出現小幅回落；加之今夏水電出力增多，使得南方一些地區對火電的需求進一步減弱，緩解了火電企業對煤炭的需求。另外，由于國家發改委提前對煤炭行業進行調控，要求國有大型煤炭企業穩定市場煤炭價格，并且保證合同煤的兌現率，上述因素共同促成了今夏國內煤炭市場的平穩運行以及煤炭價格的走穩。未來一段時間，隨著部分地區逐漸轉涼,夏季動力用煤高峰將逐漸結束；而國際煤炭價格的下跌（國際動力煤價格進入盤整期，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤FOB為87.8美元/噸，較兩月前下跌了13美元），進口煤價格低廉，競爭力增強。用煤旺季的即將過去，加之國家控制高耗能企業發展，節能減排力度加大，電廠日耗會有所下降，國內煤炭市場競爭將更加激烈，市場煤炭交易價格可能還會出現小幅下滑的現象；而港口和電廠庫存均處于相對高位,市場需求增長空間又不大。因此，在宏觀經濟增速放緩、節能減排壓力增大的背景下,煤炭市場運行具有較大的不確定性, 下半年，預計煤炭市場需求增速可能放緩，或將出現港口和電廠庫存高攀、供大于求壓力增大的現象。