8月27日，連云港海事局對前期走訪30萬噸級航道建設指揮部、港口集團、上海航道局項目部、港口監理、引航站等單位征集到的意見建議進行了匯總。走訪結果顯示，目前海事部門為保障港口生產和建設兩不誤而采取的施工安全協調機制在實際運行中取得了良好成效。

　　據了解，隨著連云港港30萬噸級航道H1.1標段第一節后施工的開工，連云港航道彎段處船舶通航和施工矛盾更加突出，為最大程度上緩解航道疏浚施工與船舶通航生產間的矛盾，該局組織了連云港港30萬噸級航道建設指揮部、連云港引航站、連云港港口集團生產業務部、連云港港30萬噸級航道H1.1標段施工單位有關領導和人員召開連云港港30萬噸級航道H1.1標段施工第一節后施工方案和施工工藝審查會。

　　會上，連云港港30萬噸級航道建設指揮部現場處介紹30萬噸級航道建設情況和工程開工建設的急迫性，連云港港30萬噸級航道H1.1標段施工單位介紹施工方案與工藝。與會人員結合船舶進出港和航道施工的雙方面需要，認真討論審查了施工方案，在耙吸船和絞吸船分區施工、施工先后順序以及施工船舶與進出港船舶間的避讓要求等方面提出了修改和調整建議，并達成一致意見。在實際執行過程中，進出港商船和在航道內疏浚的施工船能夠按照會上約定的規則有序避讓，最大限度減少了對施工工期和港口生產的影響。

來源：中國國際海運網