在遷廠入黔之前，云南力帆駿馬車輛有限公司在大理的發(fā)展形勢已是一片大好，主產(chǎn)品力帆駿馬牌卡車早已進入東盟市場，并在東盟各國建立了自己的辦事處。

　　2007年，力帆駿馬進入貴州，在成功兼并畢節(jié)振興車輛廠后，成立了畢節(jié)力帆駿馬振興車輛有限公司。2008年5月，該公司的農(nóng)用卡車成功下線，并迅速搶占了貴州農(nóng)用輕卡市場的較大份額。2009年9月，畢節(jié)力帆駿馬振興車輛有限公司二期工程正式開建，并將該公司在云南的主要研發(fā)機構(gòu)、生產(chǎn)線等，從云南大理遷入了畢節(jié)市小壩高新技術(shù)工業(yè)園。一個年產(chǎn)輕卡10萬輛、重卡2萬輛的西南地區(qū)最大的卡車生產(chǎn)基地，正在試驗區(qū)的大地上建設(shè)完成。

　　作為一家在國內(nèi)和東南亞地區(qū)有著較大影響力的卡車制造商，力帆駿馬為何在西部大開發(fā)的新十年、中國-東盟自貿(mào)區(qū)啟動的第一年，選擇從“橋頭堡”云南遠遷內(nèi)陸？

　　“環(huán)300公里經(jīng)濟帶”的誘惑
　　把研發(fā)中心、總裝線等核心機構(gòu)遷入畢節(jié)，力帆駿馬公司的領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)過了深入的市場調(diào)查分析。“畢節(jié)處于廣東、廣西、成都、重慶、湖南等重點省市區(qū)的連接點，基本位于‘環(huán)300公里經(jīng)濟帶’的中心位置。把生產(chǎn)基地建在畢節(jié)，力帆駿馬公司想要北上南下東進西擴都相當(dāng)便利。”云南力帆駿馬車輛有限公司鳳儀汽車制造廠總經(jīng)理馬偉光告訴記者，貴州及其周邊省區(qū)是力帆駿馬卡車主要的銷售市場，如果立足云南覆蓋西部，僅物流成本一項，力帆駿馬每年投入的成本就高達數(shù)億元；而生產(chǎn)基地落戶畢節(jié)后，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，力帆駿馬公司想要完全融入東盟市場，也相當(dāng)便利，“節(jié)約兩年的物流成本，完全可以新建一個中型工廠”。

　　力帆駿馬公司的二期工程，投資總額超過30億元，占地面積1400畝，建成后可解決2萬人就業(yè)，并帶動上下游近百個產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)到畢節(jié)投資興業(yè)。該項目建成后，年產(chǎn)值有望超過100億，年上繳利稅3億元以上。

　　與力帆駿馬公司所見略同的是，在貴州有著10多年投資歷史的四川新希望集團，也十分看中畢節(jié)的區(qū)位優(yōu)勢。新希望集團畢節(jié)東華新能源有限公司負責(zé)人肖輝繼告訴記者，隨著杭瑞、廈蓉高速公路、成貴快鐵、畢節(jié)機場等工程建設(shè)的順利推進，畢節(jié)有望在3-5年內(nèi)成為西南地區(qū)最為重要的交通樞紐，到那時，東華新能源公司的主產(chǎn)品甲醇、二甲醚等想要出省出國，都將十分暢順。

　　“就地取材”的獨特優(yōu)勢
　　除區(qū)位優(yōu)勢以外，新希望集團相中畢節(jié)的，還在于其豐富的煤炭資源。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，畢節(jié)地區(qū)的優(yōu)質(zhì)無煙煤可開采儲量達256億噸，占貴州已探明的煤炭儲量的48%以上。

　　“畢節(jié)有豐富的煤炭資源，但如果僅僅是用來做燃煤和發(fā)電，就太可惜了。”新希望集團畢節(jié)東華新能源有限公司副總經(jīng)理肖輝繼說，以往畢節(jié)開采的原煤，部分銷往云南、廣西等周邊省區(qū)，大部分留在了本地市場，平均每噸原煤的價格不足1000元，而通過東華公司的加工車間后，每噸原煤的實際價值達到了2000元以上。不僅如此，東華公司提煉甲醇等產(chǎn)品剩下的廢渣，還能賣給電廠用于發(fā)電。而發(fā)電所剩的煤灰，則可用來加工水泥、燒制空心墻磚等，實現(xiàn)變廢為寶。

　　與新希望集團一樣，湖北宜化也看中了畢節(jié)豐富的煤炭資源。2007年1月，湖北宜化完全收購了原畢節(jié)化肥廠，成立了畢節(jié)金河化工有限公司，并先后斥資10余億元，對金河化工進行技術(shù)改造、擴產(chǎn)提能，并建成了亞洲最大的單套季戊四醇生產(chǎn)線。2007年，原畢節(jié)化肥廠的產(chǎn)值為4億元，但負債率卻高達107%；2009年，金河化工的年產(chǎn)值達到了10億元，已經(jīng)完全實現(xiàn)了扭虧為贏。

　　“保姆式”服務(wù)的輻射效應(yīng)
　　“畢節(jié)地區(qū)的發(fā)展，完全可以用翻天覆地來形容。”馬偉光說，七八年前的畢節(jié)，各方面的狀況“實在不敢恭維”，但自從2007年力帆駿馬入黔投資以來，畢節(jié)的變化“是一天一個樣”。

　　而真正打動馬偉光的，是“地方領(lǐng)導(dǎo)同志那種熱情務(wù)實的工作作風(fēng)”。馬偉光還記得，力帆駿馬公司二期工程立項的第二天，在淌滿泥濘、尚未完成拆遷的工地上，地委、行署的領(lǐng)導(dǎo)同志，便帶領(lǐng)國土、水利、氣象、消防等多個部門的負責(zé)人開現(xiàn)場辦公會，“十幾個部門的一把手帶著單位公章前來開會，只要公司符合審批條件，現(xiàn)場立即蓋章辦理，解決了我們往年多部門之間來回跑腿的難題”。

　　馬偉光伸出五個手指，沖記者比劃了一個手勢，“不出五年，這里一定是西南重輕卡制造業(yè)的一個亮點。”馬偉光的信心，來源于他對國內(nèi)外卡車市場的準(zhǔn)確研判，也出自他對地方政府部門的高度信任，“做企業(yè)，一定要賺錢，這在很大程度上取決于企業(yè)所處的投資環(huán)境的好壞。而我可以肯定的告訴你，選擇畢節(jié)，是力帆駿馬公司最正確的一個選擇，而選擇對了，肯定就能掙大錢。”

　　像馬偉光一樣，精明算了一把掙錢賬的還有新希望集團旗下的畢節(jié)東華新能源公司，用東華公司副總經(jīng)理肖輝繼的話來說，“因為東華新能源的成功，讓我們對繼續(xù)投資畢節(jié)充滿了信心。”肖輝繼告訴記者，目前東華公司在畢節(jié)的投資額已近10億元，而未來五年，新希望集團在畢節(jié)的投資，預(yù)計將達到40億元以上。

　　服務(wù)跟得上，投資來得快。良好的投資環(huán)境，也為畢節(jié)地區(qū)的招商引資工作鋪平了道路。畢節(jié)地委書記秦如培在今年5月召開的“畢節(jié)地區(qū)首屆投資洽談會”上強調(diào)，畢節(jié)試驗區(qū)將為廣大客商在招商引資、辦企業(yè)方面提供“保姆式”服務(wù)，即圍繞簡化手續(xù)、降低費用、提高效率、公開透明，加強政策環(huán)境、商務(wù)環(huán)境、信用環(huán)境建設(shè)，讓廣大客商“投資在畢節(jié)、發(fā)展在畢節(jié)、生活在畢節(jié)、滿意在畢節(jié)”，最終謀求發(fā)展，實現(xiàn)雙贏。

　　統(tǒng)計資料顯示，今年上半年，畢節(jié)地區(qū)完成全社會固定資產(chǎn)投資206.4億元，增長109.5%，為年初制定任務(wù)500億元的41.28%，以交通、水利、城市基礎(chǔ)設(shè)施等為重點的各類項目強力推進，投資需求繼續(xù)保持高速增長。

來源：貴州日報