面向“太平洋世紀”的中國經濟，被喻為“弦上之箭”。弓，是中國大陸1.8萬公里的黃金海岸線；箭，是浩瀚東流的萬里長江。

　　傳承河姆渡7000年的人類歷史文明；書寫“寧波幫”遍及天下的經商傳奇。沿襲浙東文化精粹的“天一閣”昭示著她“書藏古今”的文化積淀；貫通世界的東方大港賦予了她“港通天下”的雄渾氣魄。寧波，簡稱“甬”，地處中國大陸海岸線中段，當今中國經濟發達的長江三角洲南翼。東有舟山群島為天然屏障，北瀕杭州灣，西接紹興市，南臨臺州三門灣。

　　寧波港〔601018〕――寧波港口公共碼頭的經營主體，主營集裝箱、鐵礦、原油、液化品、煤炭、件雜貨等貨物裝卸業務，并提供綜合性港口輔助作業和現代物流全方位服務。

　　公司主要在寧波－舟山、嘉興、蘇州（太倉）、南京、溫州、臺州等港口開展碼頭經營活動，其中，寧波港口是公司的主要經營地，包括甬江港區、鎮海港區、北侖港區、大榭港區和穿山港區，公司共擁有88個生產性泊位，泊位總長達19174米，其中，萬噸級以上大型泊位61個，五萬噸級以上特大型深水泊位37個。

　　公司堅持以科學發展為主線，牢固樹立“挑戰自我、追求卓越”的發展理念，充分發揚“愛港敬業、頑強拼搏、追求卓越”的企業精神，努力促使寧波港全面建成國際一流的深水樞紐港和我國重要的現代港口物流中心。

　　寧波港自9月3日正式啟動IPO，公開發行A股不超過25億股，不高于發行后總股本18.80%，采取網上、網下50：50的比例分配。募集資金擬投向碼頭建設、購置設備以及補充流動資金等方面，計劃募集資金逾130億。9月9日下午3點是公司本次詢價的截止時間。

　　9月6日、7日、8日，寧波港董事長李令紅帶領公司高管團隊，以及公司此次發行的主承銷商中銀國際分別在上海、深圳、北京三地進行現場路演推介，所到之處均受到各家機構的極大關注和高度追捧。到會者看到的是寧波港――一個東方大港占盡天時、地利、人和的絕對優勢；感受到的是寧波港經營團隊意氣風發的創業勁頭和精神風貌。

　　得天獨厚的港口區位條件

　　寧波－舟山港包括寧波港口和舟山港口，位于極具戰略意義的長江三角洲，地處我國南北沿海航線和長江黃金水道的交匯點，是處理集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工產品等貨物裝卸的國際樞紐港口，具有極佳的區位優勢。寧波港口水深流順、常年不凍，與寧波港口隔海相望的舟山群島為寧波港口提供天然屏障，公司在寧波港口的碼頭年可作業天數達350天以上。

　　寧波港口依托其具有戰略意義的地理位置和深水港口優勢，與100多個國家及地區約600個港口開展貿易運輸往來。目前，全球排名前20名的集裝箱班輪公司均已登陸寧波港口，在寧波設立分支機構或船務代理機構。

　　2008年1月，寧波－舟山港的主航道--蝦峙門航道浚深工程交工驗收，使該航道最小深度自-18.0米增至-22.1米，順利通航44萬DWT的超大型油輪1.4萬TEU 的超大型集裝箱船。

　　經濟腹地保證充足客戶及貨源

　　以寧波港位置沿長江流域輻射的七省兩市（上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、四川、重慶）組成的長江經濟帶，近年來加強深化改革，加大協作，已發展成為我國經濟總量規模最大、最具發展活力的經濟區。2009年，七省兩市GDP 達13.6萬億元，占全國的40.5%，外貿進出口8919億美元，占全國的40.4%。

　　寧波港的經濟腹地將形成以長江三角洲地區為依托，輻射整個長江流域的大型經濟圈，包括：以江、浙、滬為主體發展外向型經濟的長江三角洲經濟區；以安徽皖江開發和江西昌九工業走廊的建設為增長契機的長江中下游銜接段；以湖南、湖北為主體，武漢為中心，實現中部崛起的中游經濟區；以成都－重慶為中心的能源、冶金和原材料基地。

　　長江經濟帶各省市蓬勃發展的經濟，使得通過寧波港口進出口的貨物量持續增長，并為公司持續發展提供強大的客戶基礎和貨源基礎。

　　強有力的政策支持提供發展機遇

　　2009年，國務院公布的《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》中提出，到2020年，基本形成以上海為中心、以江浙為兩翼，以長江流域為腹地，與國內其他港口分工協作的國際航運樞紐港。這將為位于上海國際航運中心南翼寧波港迎來進一步發展的戰略機遇。

　　2007年，在浙江省提出“港航強省”的戰略目標的背景下，浙江省交通廳制訂了以寧波－舟山港為龍頭，以嘉興、溫臺港口為兩翼的“大港口”建設規劃。寧波市自1992年實施“以港興市、以市促港”的戰略以來，經濟規模快速壯大，寧波港口躋身為世界大港行列。2007年，寧波市提出建設現代化國際港口城市的目標，預計到2015年，基本建成國際一流的深水樞紐港，進一步確立長江三角洲南翼經濟中心的戰略地位。

　　2008年2月，國務院批準在寧波港口梅山港區內設立寧波梅山保稅港區。寧波梅山保稅港區內將擁有包括港口作業、物流和加工為一體的產業，成為我國實施自由貿易區戰略的先行區之一。公司作為寧波梅山保稅港區的主要開發商，負責建設和經營該港區的集裝箱碼頭。

　　全國首屈一指的碼頭運營商

　　2009年，寧波－舟山港的貨物吞吐量約為5.77億噸，其中，寧波港口的貨物吞吐量約為3.84億噸；寧波－舟山港的集裝箱總吞吐量約為1,050萬TEU，其中，寧波港口的集裝箱總吞吐量約為1,042萬TEU。2009年，公司在寧波港口的貨物吞吐量約為2.45億噸，占寧波港口63.8%的市場份額；公司在寧波港口集裝箱吞吐量約為1,017萬TEU，占寧波港口97.6%的市場份額。

　　公司是全國最大的碼頭運營商之一，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量在我國港口行業居于領先地位。公司擁有完備的集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工產品處理體系，能提供上述五大基礎貨物的裝卸服務，強大的綜合業務能力使本公司能應對港口行業日益激烈的競爭。

　　寧波港與國內外諸多大型企業建立戰略合作伙伴關系，從而為公司業務實現跨區域和國際化的拓展提供了強大的運營基礎，同時使得公司具有與大型貨主、船公司及其他國際碼頭營運商進行進一步業務合作的優勢及能力。

　　截至2010年6月30日，靠泊公司碼頭的集裝箱服務航線已發展到225條，其中遠洋航線123條、近洋航線50條、國內航線52條，每月裝卸1,200多艘集裝箱船舶。

　　多層次的港口網絡體系

　　公司在寧波港口建成了國際集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭和液體化工五大中轉基地，并且以寧波港口為樞紐，通過合資合作等多種形式，在浙江省內的嘉興、溫州、臺州等地和省外的太倉、南京等地建有碼頭和參與經營。

　　公司還在慈溪、蕭山、紹興、義烏、金華、衢州以及上饒、鷹潭參股建設集裝箱“無水港”。多層次、網絡化的經營布局，使得公司既能有效地延伸經濟腹地，又能實施水－水、公－水、水－鐵等多元和多式聯運，形成綜合競爭優勢。

　　阡陌縱橫的交通樞紐網

　　經過多年來的建設，寧波已形成了水陸空立體交叉、有機銜接的交通運輸體系，由原來的交通末梢轉變成現在的交通樞紐。

　　鐵路運輸方面，寧波港口擁有長江三角洲港群中最完備的鐵路運輸系統，鐵路線直通寧波港口主要港區，并通過蕭甬和甬臺溫鐵路與全國鐵路網相連接，在國家的《中長期鐵路網規劃》中，寧波已被定位為國家鐵路網重要樞紐，并列入全國18個城市集裝箱中心站建設范圍，正在規劃中的甬金鐵路將直接連接浙中的金華和義烏，并且能為江西、湖南地區的貨源提供更便捷的物流通道。發達的港區鐵路網使公司能積極發展“海鐵聯運”，充分發揮寧波港口鐵路運輸在周邊港口中的比較優勢，提升市場占有率。

　　水路運輸方面，寧波所擁有的優良水路運輸網絡將寧波港口和我國沿海（包括長江沿岸）以及世界各大港口相連接，截至2010年6月30日，靠泊寧波港碼頭的集裝箱服務航線已發展到225條，其中遠洋航線有123條、近洋航線有50條、國內航線有52條，每月裝卸1200多艘集裝箱船舶。

　　公路運輸方面，杭甬高速、甬金高速、甬臺溫高速、沈海高速連接寧波與國家高速公路網加之繞城高速和疏港高速，可使寧波港口與上海、杭州、南京、合肥、南昌、長沙、武漢、福州等重要城市及全國其他城市形成陸路快速直達通道。2008年5月全球最長的跨海大橋--杭州灣大橋正式通車，這使得從寧波到上海、江蘇地區的公路距離縮短將近120公里，為貨物進出寧波港口提供了更為便利的條件。2009年底，浙江舟山跨海大橋正式試通車，對推動浙江省及長三角的區域經濟發展具有深遠的意義，并將為本公司有效利用舟山優良的深水岸線資源、擴大港口腹地提供有利條件。

　　航空方面，寧波櫟社國際機場是國內重要的干線機場，已開辟至北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、廈門、青島、大連、烏魯木齊、哈爾濱、昆明、蘭州等30 多條國內航線和香港、韓國首爾等地區、國際航線。

　　獨樹一幟的行業品牌優勢

　　寧波港以建設國際一流碼頭運營商和現代港口物流中心為目標，致力于品牌建設和服務提升。公司的運營效率始終位居全國碼頭運營商的領先地位，集裝箱裝卸效率和服務水平為國際一流。

　　寧波港先進的裝備、現代的理念、優秀的團隊、富有成效的管理，在港口裝卸服務上樹立了行業內獨樹一幟的品牌，并創造多項世界記錄。以集裝箱作業為例，最高單船作業效率達每小時裝卸546.63自然箱，最高單機效率達每小時裝卸136.6自然箱，達到世界領先水平。

　　寧波港已采用國際先進的港口業信息技術系統，提高整體運營效益。例如，公司利用集裝箱碼頭管理系統、港口生產業務協同管理系統和船舶自動識別系統等來提高運營效率并提升集中管理及控制；公司還通過優化的電子數據交換系統（EDI）及電子商務平臺、電子閘口，運用電子化手段加快通關、報檢等口岸處理手續的辦理；企業資產管理系統、財務管理系統的投入使用，為企業運作、決策提供了精確的依據。

　　優質團隊促企業馳騁發展

公司擁有一支由業界資深人士組成的高級管理團隊，具有豐富的業界領導和管理經驗，深通港口業界情況，平均擁有二十多年的港口經營管理資歷，并創下了企業高速發展的優良業績。

　　公司的高級管理人員具有戰略眼光，能主動適應不斷變化的市場環境。公司現有在職員工中大學文化占到46%，擁有300多名碩士，140多名的高級技師，還有一大批工程技術人員。公司引入現代科學管理體系，改變了港口傳統的工藝和做法，在從事任免上堅持創新，遵從能者上、勇者上，建設具有寧波港特色的愛崗敬業、頑強拼搏的企業文化。

來源：證券時報