三井物產日本總部15日給本報記者的書面回復稱，三井物產與神華一直是緊密的合作關系，雙方正在探討參與聯合競標蒙古TT煤礦的方法。對能否勝出表態謹慎。

　　神華加緊海外并購步伐

　　9月14日，據日本經濟新聞報道，日本第二大商社三井物產�烳itsui ＆ Co　將與全球最大煤炭企業——中國神華集團有限責任公司聯合競標蒙古國塔旺陶勒蓋(Tavan Tolgoi，簡稱TT煤礦)煤田的開采權。

　　今年初，中國神華定下了五年經濟總量翻番的發展目標，并宣布公司未來發展將突出戰略轉型，推動變革，并計劃將發展戰略從單純的內生性增長轉變為內生性加并購式增長。中國神華執行董事兼總裁凌文解釋稱，未來發展將依靠內生性增長以及海內外并購兩種方式。

　　中國神華也一直在積極尋求海外資產的并購機會。凌文說，中國神華今年工作重點之一，是推動“重組、并購、走出去”。因此，繼神華進軍澳大利亞、印尼等國煤礦之后，神華海外并購的步伐在明顯加快，蒙古TT煤礦被神華視作下一個重要目標。

　　9月14日，中國經濟時報記者多次致電神華集團宣傳部門想了解其競標TT煤礦的情況，但其電話一直無人接聽。

       世界最大的未開采煤礦

　　位于蒙古國南戈壁省的TT煤礦是當今世界上最大的未開采煤礦，礦區煤炭儲藏面積達400平方公里，煤層厚度190米，共16層，該煤礦屬優質煉焦用煤，原煤出焦率60%以上，是世界上緊缺煤種。初步探明的焦煤儲量約為64億噸，其中主焦煤18億噸，動力煤46億噸，價值3000多億美元。

　　高儲量的優質煤炭讓各國對TT煤礦都垂涎三尺，于是，TT煤礦的爭奪戰幾年來一直非常激烈。世界多國的20余家能源巨頭都加入了這場爭搶蒙古大煤礦的戰役。

　　自2003年神華就開始了對TT煤礦項目的追蹤，到2010年已經進入了第二次溝通階段。此前，參與競標該煤礦的已有中、韓、俄、美、日、澳、印度、巴西等國家的企業。其中，韓國11家公司組成的集團、巴西淡水河谷公司、印度金達爾公司、俄羅斯兩家公司組成的集團、俄羅斯鐵路協會、美國皮博迪公司、神華集團、日本三井物產等公司都已提出了TT煤礦的開采方案。

　　神華爭奪TT煤礦勝算幾何？

　　有人士指出，根據日本媒體的報道，神華集團和三井物產的聯合競標協議，不僅使雙方都減少了一個有力的競爭對手；而且還組成了一個更具競爭力的團體，實現雙方的優勢互補，獲得更多的勝算。

　　9月15日，中國經濟時報記者聯系到一位神華內部人士，該人士對神華爭奪TT煤礦的問題顯得諱莫如深，只稱自己不清楚此事，建議本報記者還是找宣傳部門。

　　而日本方面對此事的反應也比較低調。9月14日，記者聯系到此次和神華合作的日方企業——三井物產日本總部，對方15日在給中國經濟時報記者的書面回復中稱：“我們兩家公司現正處于根據蒙古國推行的開發方針，探討參與方法的階段。所以什么都還沒決定。”

　　至于為什么三井物產會選擇和神華合作競標蒙古TT煤礦，三井物產對本報記者回復稱：“在此之前，兩家公司就共同探討了參與該項目的方法。和神華是在2000年以后，在對日本銷售煤礦的業務中，雙方結成了緊密的合作關系。我們兩家公司業務互補，所以一直合作至今。”

　　據本報記者了解，TT煤礦引來了多國的能源企業前來競標，競爭相當激烈。對于神華和日本三井物產組成的聯合體來說，勝算究竟幾何？三井物產的態度顯得十分謹慎，只對本報記者表示：“現在正處在探討階段，抱歉無法回答這個問題。”

　　盡管和神華合作的日方企業不愿意透露過多信息，但是，從當前的實際情況來看，神華相對于其他國家的企業來說，具有明顯的優勢和競爭力。據悉，神華于2009年1月9日就開始建設由內蒙古甘其毛道口岸至包頭市萬水泉車站的甘泉鐵路，預計有望在2011年開通運營，可為未來TT煤礦煤炭的運輸提供最佳選擇。

　　業內人士分析，蒙古國內缺乏煤炭市場，該煤田東距出海口近5000公里，運輸成本相對較高。但煤田所在的南戈壁省緊鄰我國內蒙古自治區，與我國邊境的直線距離僅為100多公里，因而該煤田最適當的目標市場只能在中國，運輸方式也以鐵路運輸為最佳。

來源：中國經濟時報