2008年11月，交通部和省政府聯合審查通過《徐州港總體規劃》以來，經過近兩年的建設前期準備，我市將于本月28日舉行徐州億噸大港順堤河作業區一期工程的開工典禮，這標志著我市經濟社會發展的舞臺上又將迎來一位“新成員”。

　　科學規劃 助推華美轉身

　　按照《港口法》“一城一港”的命名原則,徐州市域內所有港口總稱“徐州港”。徐州港是全國28個內河主要港口之一，也是我國“北煤南運”的重要中轉樞紐。目前徐州港共有各類碼頭300個，生產性泊位595個，泊位長度31.23公里。近幾年徐州港發展迅速，年均完成吞吐量約5400萬噸，其中煤炭約3000萬噸，為全省和長三角其他地區的能源供應發揮了重要的保障作用。

　　隨著徐州市和港口腹地經濟社會的發展，徐州港在發展方向、岸線利用、功能結構、港口管理等方面已不能適應經濟形勢的發展要求。從2006年初開始，我市開始謀劃徐州港的全新圖景，著力做大、做強、做精徐州港，委托交通部水運科學研究院編制了《徐州港總體規劃》，對徐州港未來的岸線資源利用、總體布置、配套設置和環境保護進行了科學規劃，助推徐州港實現華美轉身。

　　優化升級 劃分六大港區

　　徐州港擁有良好的區位優勢，大宗物資進港可依托京滬、隴海兩大干線鐵路和四通八達的高速公路、干線公路網絡，并通過京杭運河以及發達的內河航道網絡輸往全省和長三角其他地區，具有開展鐵、公、水聯運的優越條件。

　　根據《規劃》，徐州港將通過“整合岸線資源、完善港口功能”，進一步優化升級港口的產業結構，提高港口綜合運載能力和輻射影響力，提高港口的集約化、規模化程度和專業化水平，未來的徐州港將劃分為徐州港區、邳州、豐縣、沛縣、新沂、睢寧六大港區，其中徐州港區是徐州港的核心港區；規劃布局了順堤河作業區、金山橋作業區等14個重要公用作業區；共規劃港口岸線65.63公里，其中規劃公用碼頭岸線56.73公里；預計到2015年徐州港貨物吞吐量將達1億噸。

　　促進發展 強化樞紐作用

　　徐州港地處東部沿海與中部地帶，長三角經濟區與京津冀經濟區的接合部，在全國區域經濟發展中具有承東啟西、溝通南北、全方位開放的戰略地位，規劃向億噸大港邁進的徐州港將繼續發揮“北煤南運”的重要中轉樞紐作用，繼而帶動整個腹地經濟社會發展。

　　作為徐州市“三重一大”的重中之重工程，億噸大港不僅將大大提升徐州市的水運運力，而且對建設淮海經濟區物流中心，提升徐州的中心城市地位，都將提供強有力的基礎支撐，有利于加快特大型區域性中心城市建設。徐州市鐵路、公路、水運、航空、管道“五通匯流”，但水運基礎設施建設相對滯后，“億噸大港”的建設將進一步鞏固提升徐州溝通南北、承東啟西的綜合交通樞紐地位。同時，億噸大港通過大力優化港口碼頭布局，整合港口資源，綜合實施關停并轉等措施，為北區的發展騰出空間，有利于提升城市環境、促進城區均衡發展。

來源：新華網