連云港港口的“先知先覺”，來自今年年初我國北方持續的低溫寒潮天氣。今年1月份，持續低溫寒潮天氣頻繁出現，我國渤海、黃海海域出現30年來罕見冰情。渤海灣內各港口不同程度出現近年少有的結冰現象，對船舶作業形成了極大干擾，尤其對電煤的輸出造成極大影響。

　　和渤海灣內各港口遭遇冰封形成鮮明對比的是，連云港港自然條件優越、長年不凍不淤的優勢凸顯。面對全國嚴峻的電煤緊張形勢，連云港港主動向鐵道部、交通運輸部遞交“請戰書”，表示港口“有心”也“有力”做好電煤輸運和其它貨物分流工作，并愿意承擔更多責任。隨后，多條電煤船舶通過連云港港向華東及東南沿海搶運電煤。

　　今年5月，港口就將建立煤炭儲備基地的設想報送給了連云港市委、市政府，并獲得了大力支持。6月，港口草擬完成了《關于成立江蘇連云港煤炭儲備基地的調研報告》，并以港口集團的名義在港口上下游煤炭、電力、冶金和重化工等企業中進行調研，得到了積極回應，有近50家企業回函表示支持港口的這一舉措。鐵道部提請發改委在建立煤炭儲備基地時，要充分考慮資源的來源渠道，同時關注隴海蘭新鐵路運力在未來的釋放。神華集團高層上月來港調研考察，就合作開發建立煤炭中轉基地事宜達成初步共識。日前來連調研的國家物資儲備局煤炭儲備調研組對連云港的各項優勢也給予了充分肯定。

　　港口超前的設想和謀劃，已在國家加速啟動煤炭戰略儲備規劃進程中占得先機。

來源：中國國際海運網